2026年2月13日，一大清早的时候，廊坊车主群之中，一下子就沸腾起来了：由三年前起始的限行措施，那个曾引得无数之人借助日历来安排换车驾驶的举措，在今日又再度出现了。北京、天津在同一天恢复开展限行，说它是碰巧相遇了还能够这么讲，廊坊与此同时进行跟进，京津冀这就好似是给上班的人们送上到了一个“团建套餐”。
三年空窗期让不少车主忘了怎么算尾号
自2023年年初起始至2026年年初，廊坊事实上已然整整历经三年未施行常态化机动车尾号限行。2023年2月那次的恢复仅仅持续维持了不满十个月，到年底便因重污染天气应急响应调整而予以暂停，自那往后便始终处于“暂缓执行”的状态之中。
不少在2024年以及2025年购置车辆的年轻车主，根本就未曾经历过限行情况。2月13日的早高峰时段，在广阳道与新华路的交叉口处，执勤交警在一个上午的时间里，就截停了47辆违背限行规定的车辆，其中32位驾驶员给出的理由是“不清楚今日恢复限行了”。
同步北京限行表背后是通勤族的刚需
这会儿廊坊施行的限行规定，径直依照2023年2月那份通告：当下周期周一至周五限行尾号5与0、1跟6、2及7、3伴8、4和9。4月3日往后，会全然跟着北京的轮换步调。
这个安排着重照顾的是那批每日来回于北京与廊坊之间的通勤人群，居住在燕郊、于国贸工作的李阳进行了一番计算，要是两边限行尾号不一样，他每周或许得多花费三四百元用于打车或者选择绕路，如今规则达成一致，起码无需去记两套日历了。
各县市执行标准暗藏历史遗留问题
那份通告之中的那一句，“各县市依据原有的机动车尾号限行规定予以具体执行”，致使不少进行跨县通勤的司机陷入了为难的境地。霸州，在2017年到2020年期间，出台过带有本地特色的限行细则。三河，于2017年到2020年期间，也出台过带有本地特色的限行细则。大厂，同样是在2017年到2020年期间，出台过带有本地特色的限行细则。其中，有的限行细则是分时段的，有的限行细则是分路段的。
拿三河市来讲，二〇一九年发布的限行通告里头，一〇二国道三河段在工作日的早晚高峰时段，对外地号牌车辆同样存在通行限制情形。此次恢复限行之后，三河交警清晰表明老规矩依旧维持，然而好多车主手中仅仅持有二〇二三年版的市级通告，压根就不清楚还有县级加码的相关政策。
限行首日公共交通运力面临突击大考
2月13日早上7点半的时候，廊坊公交集团的监控大屏呈现出这样的情况，市区当中26条线路的满载率相较于前一日同一时段平均而言上升了37% ，在这些线路里，途经限行区域那儿的2路、7路、13路，其车厢拥挤度达到了80%以上。
公交公司紧急抽调了15辆备用车，使其投入运营，原本平日10分钟的发车间隔，被缩短至6分钟。高铁廊坊站北广场设置有P+R停车场，早上8点时，这里已经停满车辆，工作人员无奈之下，只得引导后续车辆转往南广场临时停车区。在限行第一天，轨道交通接驳压力就已显露出迹象。
网约车和租赁市场即时调价反映供需失衡
限行通知恢复发布的那个晚上，廊坊当地某个租车平台，经济型轿车的订单数量急剧增长了百分之二百二十，二月十三号当日，即便租金向上浮动了百分之三十，可还是一辆车都难以租到。网约车平台在早晨高峰时段，普遍额外收取一点五倍至两倍的临时调度费用，过去从廊坊站前往市政府，十五元的订单，当天实际要支付二十八元。
一批没有第二辆车的家庭，这会儿把长时间租借一辆小型客车拎出来思索谋划开来。安次区域有一租车行老板透露消息道，从2月10日起始直至当下，已然签署了17张按月份做租赁事项的合同，这些达成租车合约的客户，大多为那些家庭当中唯有一辆车，并且那辆车在规定实行交通限行的日期里恰恰存在需要开车上路需求的人群。
环保与拥堵治理成效仍需等待后续数据验证
廊坊市公安局，在通告里，把“降低尾气排放”跟“减轻交通压力”并列，当作恢复限行的依据。然而，从2026年2月13日早高峰的实际路况去看，和平路、爱民道等传统拥堵节点，通行速度仅仅比前一日提高了11%，效果远远比不上2019年同期首次限行时的那样立竿见影。
环保部门还没有公布限行首日空气质量的变化数据，有业内人士表明，当前廊坊机动车保有量已经突破130万辆，相比2019年净增加40余万辆，同样的限行措施能够削减多少排放量，这还得看未来一周的监测结果。
这周，你家的车存在被限行的那一天吗？针对此情况，你是计划早起呢？还是采用拼车方式？又或者干脆选择乘坐公交呢？前往评论区，聊聊属于你的通勤新方案。
