聊城市在2017年的时候，其交通违法大数据情况，或许会使不少人的固有印象被颠覆，男司机违法比例的确是比女司机高，然而差距极小，80后车主才是违法的主要群体，并且上午10点到12点居然是城区违法的最为高发的时段。这些真实的数据，比起坊间段子而言更具说服力。
男女司机违法率相差不到0.3个百分点
交警部门借助平台进行抽样调查，于同一时间段之内，对两性车主的违法记录展开了对比。男性车主当中，拥有交通违法记录的所占比例为24.5%，而女性车主当中，此比例是24.27%。两者之间的差距仅仅为0.23个百分点，几乎能够忽略不计。
一直以来，“女司机是马路杀手”这样的标签，是不公允的。就聊城的实际数据而言，男女司机在交通违法这件事情上的表现，基本是持平的。驾驶技术以及守法意识，属于个人习惯方面的问题，和性别不存在必然的关联。
80后车主违法比例达到28.4%
在针对各年龄段的违法情况进行统计时，80 后车主凭借 28.40%的占比处于领先位置，成为聊城出现交通违法事件较多的群体。90 后紧跟在 80 后之后，占比为 25.12%。70 后、50 后以及 60 后的违法比例依次是 24.08%、15.12%以及 20.35%。
当前社会里成为购车主力的是80后，他们车辆基数大，出行频率高，并且正处在事业忙碌的时期，赶时间以及分心驾驶这种情况相对比较普遍，数据对这一群体进行提醒：哪怕再忙也千万别忘记踩稳刹车，看准红灯。
上午10点至12点是最危险时段
许多人觉得晚高峰时车流众多、大伙都急着回家，所以违法情形应当是最多的。然而聊城城区2017年给出的数据表明，上午10点至12点的交通违法发生几率反倒高于晚高峰。这个时间段早高峰刚刚过去，路面上的车流有所减少，司机就容易放松自身的警惕。
众多驾驶员在该时间段极易滋生“路况良好、赶个速度”的心理，超速、抢黄灯等行为进而增多。交警提示，平峰期并非等同于安全期，保持专注远比赶那几分钟要重要许多。
超速停车和导向车道是违法前三甲
2017年，聊城车辆出现交通违法行为，其中超速行驶的占比是最高的，该项占比数值为20.70%。不按规定停车的情况，以及不按行进方向驶入导向车道的情况，它们分别在交通违法行为中位列第二和第三。这三种交通违法行为，占据了相当大的比重，而且其中大多数都属于“明知故犯”或者“图省事”这种类型。
车少路宽的路段常常会出现超速情况，商业区以及学校周边，违停和占错道的现象则较为多见。不少司机认为“停一会儿没什么问题”“压一下线没什么问题”，然而恰恰是这些所谓的“小毛病”，极易引发剐蹭与拥堵。
10元罚款与11种只教育不处罚情形
为聊城市所制定的道路交通安全条例，清晰地明确出了一些极易被人们所忽视的违法方面的细微情节，像是带着宠物而对交通造成妨碍的情况，还有年龄未满12周岁的儿童坐在副驾驶位置上的情形，以及没有给年龄在4周岁以下的孩子使用安全座椅的行为，这些行为全部都能够被处以10元的罚款。
同时，警方还罗列出了11种轻微违法情形，这些情形是只进行教育而不予以处罚的，其中包含外地车辆由于路况认知不熟悉从而误闯入禁行区域、超速幅度在10%以下、没有按照规定放置临时号牌并且当场就将其纠正了等情况，执法并非是一味地严格处罚，能够区分不同情节，做到宽严相济，这是聊城交管所具备的一大显著特点。
处理违法需本人拍照比对查处量同比上升51.8%
为避免驾照遭恶意套用以及买分卖分情况出现，聊城的交管部门启用了高拍仪来进行强制核验，处理违法的时候，必须携带身份证、驾驶证、行驶证这三证，要在现场进行拍照比对，现役军人办理时需要持军官证，这样的一项举措有效地堵住了制度漏洞。
2017年，全市交通违法查处的数量和上一年相比，上升了百分之五十一点八，然而，道路交通事故发生的起数以及死亡的人数，分别降低了百分之六点六七与百分之八点二一。严格查处并非是最终的目标，保障生命安全才是关键所在。在路口的设施得到升级、信号灯作出相应调整之后，及时去学习新的规则，相较于凭借以往的经验来驾驶车辆，会更加安全。
对聊城这份二零一七年的大数据看过之后，你猜对了几条啊？你自身或者身边的人，有没有在上午十点之后，由于觉着“路况挺好”就超速而吃过罚单呢？欢迎在评论区把你的违章经历分享出来，瞧瞧哪个年龄段、哪个时间段中招的人数量最多——点赞转发，使得更多车友躲开这些“坑”。
