超市老板张洪涛夫妇来自山东东营广饶县乐安街道韩疃村，于今年首次体验到“轻装上阵”的春节生意，在春节前无需再投入大量流动资金囤货，节后还能够根据需求进行补货。他们表示，这是因为当地正在推行快递“统仓共配”改革，使得乡村物流从“一周一班”转变为“一日两送”。
从四处奔波囤货到按需补货
前几年，每到春节的时候，张洪涛就会发愁。为啥发愁？因为春节期间物流是要停运的，所以他需要提前一个月到处去联系货源，他还把几十万元的周转资金都压在了存货上面。他心里既害怕货不够卖，又担心货卖不完砸在自己手里面，导致每天都睡不太踏实。
今儿年情形全然不一样了，村里的快递站点每日送货两回，货架之上少了啥，当日中午下单，下午便能够送达，张洪涛讲，这般依照需求补充货物的模式令他的资金周转更为灵活，再也不必如以往年份那般瞎盲目囤货了。
智慧分拣改变城乡物流脉动
步入广饶县级领域内的快递集中开展配送的中心，一个身形巨大的具备智能化特性的分拣运作系统正处于高速运行状态。全县范围内500多个村子以及200多个居民小区的代码，于此处都存有各自所属的特殊格口，恰似一个个极其精准的接收信件的箱子。
当不同快递公司的包裹抵达此地后，系统接着会开展重新编码的操作，借由自动化传送带经由十分细化的分拣程序，精确无误地投放到相应的格口之中。这里平均每一天都有超出15万件快递由此处起运，径直发往村庄，将往昔那经由诸多层级连续中转的效率不高的模式予以了全然改变。
乡镇快递员从不堪重负中解脱
在前年呈现的情景跟当下是截然不同的，那个时候各个从事快递业务的公司都是各自开展自身的工作，包裹首先得被送到乡镇的区域，随后要依靠快递工作人员通过人工的方式进行分类拣选，当遭遇业务量处于高峰阶段的时期，一名快递工作者在一天之内需要去处理数目超过1500件的快递物件，时常忙到深夜的时段并且还频繁地出现差错。
在快递行业里，快递公司曾经有过互相协助捎带去投递包裹的尝试，然而，由于出现了包裹丢失的情况，并且找不到能够对此负责的人员，所以，这样的临时合作很快在进行过程中就难以为继了。在整个物流体系当中，乡镇的网点变成了最为薄弱的一个环节，而快递员，则成为了最为疲惫不堪的那群人。
政府搭台破解快递进村死结
为啥快递进入村子会这般困难呢？广饶县交通运输局于调研期间发觉，其根本缘由在于“县— 镇—村”这种三级中转模式极为滞后。包裹只要多进行一次中转，便会增添一次延误以及出错的风险，而且成本也会跟着不断升高。
他们做出决定，要开展一场规模不小的手术，直接把乡镇的中转环节予以取消，着手建立县级快递集中配送中心 ，把“县—镇—村”三级配送改成“县—村”直达模式，凭借最短的路径去处理最远的距离问题，从而打通农村物流的最后一公里。
打破企业顾虑算好共赢账
改革方案被提出来了，然而快递企业却对此并不予以认可。大家心里担忧的是，费用方面究竟该如何进行分摊，快件要是出现损坏的情况，到底由谁来给予赔偿，自己最终还有没有钱可赚。为了能够解开这些让人纠结的心思，有关部门陆陆续续召开了超过30多场协调会议，将所有相关问题都摆到桌面上进行商谈。
联达统仓共配公司被引入后给出了方案，在经过集约化运作后，每件仅收取0.95元的服务费，其费用比过去企业自行运作时的成本还要低，广饶晟通速递进行了核算，一年下来能够节省几十万元，并且再也无需为分拣和派送之事操心了。
无人车开进乡村时效大提升
依靠统仓共配所带来的规模效应，使得引入智能设备演变成了现实情况。往昔人工分拣之时，20个人每小时仅仅能够处理4000单，然而如今智能设备每小时却能够处理5万单，并且准确率方面已从87%获得提升抵达了99.9%。至去年，还增添了20多台无人智慧运输车。
经过借助大数据对线路予以优化之后，单件配送的成本从原本的零点一五元降低到了零点零五元。现如今，广饶那儿最为偏远的村子，也能够达成快递“一日两送”的情况。乐安街道左家村的村民孟燕讲道，瞅见无人车在自己家乡的道路之上行驶着，感觉乡村生活愈发便利起来。
你家乡那儿的快递可不可以送到村口，从下单开始一直到收货通常需要花费几天时间，欢迎于评论区留言去分享你的经历，点赞这番举动能够让更多的人看到农村物流实实在在的变化。
