2026年年初的时候，福建莆田市的政府，将快递进村这一事项列入了“为民办实事”的项目当中，动用了实实在在的资金以及政策方面的支持，针对破解农村物流“最后一公里”的难题，探寻出了一条全新的道路，使得偏远海岛以及山区的村民，也能够享受到和城市里同样的快递服务。
政府买单企业有了进村动力
以前快递企业是不愿意进村的，其核心缘由在于会亏本，一处处在偏远地带的山村中的快递网点，每个月的派件数量或许仅仅才有几百件，这是连房租以及人工费都无法抵偿的，仙游县有这样一位快递网点的负责人，他计算过这样一笔数目，跑一趟去到山村并返回，所需要耗费的油费要达到50元，去送那十几件快递，然而每件快递所能够得到的派费仅仅只有0.8元，如此送一次就要往里倒贴30多元。
因应这个痛点，莆田市邮政管理局自2023年起着手推动政策破局，于此过程中，携手财政局发布补助方案，针对明确的新建村级寄递物流综合服务站单个施行一次性补贴1万元，这笔金额直接削减了企业的前期投入成本，促使企业目睹了政府对待问题的解决决心，成功促成进村从强制被动要求转变为由自身主动意愿驱动。
专班推进多部门拧成一股绳
对快递进村这件事而言，它涉及到交通、财政以及乡镇政府等多个不同部门，仅仅依靠邮政管理局单独一家是没法推动其进展的。在莆田市，其成立了有由市委常委、常务副市长担任组长的推进快递进村工作专班，并且把相关任务分解到各县区，进而形成了上下联动的推进格局。
在2024年印发的实施方案当中，不但清晰地确定了要构建100个村级服务站的目标，而且把责任落实到了县区一级。秀屿区针对南日岛等海岛乡镇，与交通局协调解决了渡船运输快件的费用优惠事宜；涵江区借助乡镇客运站场地，改建成为了镇级寄递物流中转中心。
邮快合作兜底偏远不落一村
在山区以及海岛那儿，存在着一些村子，这些村子每日的快件数量仅仅只有十几件，对于任何一家快递而言，单独去设立站点都是不划算的。莆田市邮政分公司挺身而出，发挥出它网络覆盖全面、投递队伍稳定的优势，承担起了“兜底”的任务。
当下，莆田邮政同申通、中通、圆通、韵达等主要品牌于 4 个县区里的 15 个乡镇展开合作。社会快递公司的快件送达乡镇后，径直交接予邮政，由邮政员投递至村。这般“邮快合作”模式，既借助了邮政既有资源，又化解了其他快递进村成本高昂的问题。
快快合作抱团组建配送公司
快递企业之间并非仅依靠邮政，也在自行主动地形成紧密联合。仙游县的申通率先行动，紧接着中通、圆通、韵达也纷纷响应，这四家快递共同出资，组建了一家全新的公司，即仙游县蓝图配送服务有限公司，该公司专门承担起乡镇以及农村片区统一配送的职责。
这类“统仓共配”形式呢，将各个快递原本处于分散状态的人员以及车辆给整合到一块儿了。之前是四辆车各自去往四个乡镇进行派送，而如今两辆车子便能够完成所需派送任务，派送成本直接降低了超过30%。在某些合作更为灵活的乡镇，不同品牌的网点之间还存在互相代派的情况，也就是你帮助我去派送这个村子里要送的包裹，我则帮助你去派送那个镇上别人需要的东西。
自提柜进村24小时随时取件
针对农村居民取件时间并非固定不变、代收点营业时间较为短暂的问题，莆田局对企业予以指导作用从而在人口相对集中形成聚集状态的行政村推行推广智能快件箱。快件到达之后直接进入柜子之中，系统会自动发送取件码，村民在什么时候有空就在什么时候前去取件，既不需要进行排队等候站队，又不会为代收点关门而产生担忧顾虑。
有一种模式，特别受到年轻人以及上班族的欢迎，在湄洲岛的一些村庄，有自提柜提供24小时服务，游客和岛民可随时去取件，对于运营企业而言，自提柜免去了找人看店的人工成本，一台柜子能服务两三百件快递，相比人工代收效率高出许多。
党群服务中心便民又惠民
在某些地处偏远、快件数量极为稀少的行政村当中，市场化运营的确是难以持续维系的。莆田局去协调组织部门，将这些村子的快递服务站点直接设置于村级党群服务中心之内，依靠村干部来协助进行代收以及代投的工作，并不会额外增添村民的负担。
在服务群众办事之际的村干部，顺手就把快递收了，这一做法，既盘活了党群服务中心的场地资源，又切实解决了老人取件难的问题，还解决了留守妇女取件难的问题，村民来取快递时，顺便咨询政策，顺便办事缴费，党群服务中心的人气也更旺了。
客货邮融合班线每天跑起来
有着空跑现象的农村客运班车，其行径属于浪费之举，单独派送快递的成本高昂，而将这二者进行结合，便成为了一种绝佳的办法。莆田市开通了三十五条客货邮融合线路，通过利用那些进村的客运班车的车厢来携带货物，从而使得快递能够从乡镇直接被带至村口。
日复一日的每个清晨时分，快递于镇级服务站点进行装车操作，紧接着，乘客以及包裹一块儿登上了同一趟班车朝着村庄行进。抵达村口才发现，司机把快件交付给了服务站那儿的或者自提柜的管理员。当下，已然有29条线路安安稳稳地运营着，这样一方面增添了客运班车的收入金额，另一方面确保了村级快递的时效状况。
服务站建起来更要立得稳
站点已然建成，倘若仅仅依靠政府补贴得以存续，迟早还是会被关停。莆田局从起始之处便思索“自我造血”的机能，引领快递站叠加电商服务项目。诸多村级服务站同时代为售卖当地的枇杷、荔枝以及龙眼干等土特产品，协助农户将农产品发送出去。
2024年，莆田寄递荔枝的数量达到了17.6万件，寄递枇杷的数量为48.35万件，单单龙眼干就寄出了716.52万件。快递站通过帮农民售卖货物来赚取服务费，使得农民收入得以增加，同时快递站的业务量也随之上升了，如此便形成了一种良性循环。今年1月至9月期间，莆田农村地区的快递派件量与同比相比增长了37.72%。
快递进村激活消费潜力
从前，村子里的人在网上购置物品，要不然寄到镇子上拜托他人顺带回来，要不然索性就不买了。如今，快递径直送到家门口，村民的消费热忱一下子被激发起来了。生活用品，小家电，农资农具，只需动动手指头就能下单，三四天就能送达村子。
消费变得便利起来了，农产品出村的渠道也被打通了。南日岛有着海鲜干货，仙游存在枇杷膏，秀屿有手工线面，它们借助快递网络持续不断地售往全国。快递进入村子，这不仅是一项方便民众的服务，更成为了连接城乡经济、促使乡村振兴的毛细血管。
你身处的那个村庄，快递能够直接送至家门口吗，要是尚未开通，你认为最大的阻碍是什么呢，欢迎于评论区留言，分享你的经历。
