这次永州的交通违法曝光行动，其最大价值并非在于表明了哪些车出现违章情况，而是在于将货运车、客运车、危化品车这一类大型车辆的违规详细情况完全展示于众人面前，市民平日里每日在路上都小心翼翼地躲避它们行驶，最终得以知晓究竟是哪家企业、哪种行为出现了问题。
货车闯红灯不是偶然是惯性
永州中心城区当中的冷水滩区以及零陵两区的好多路口，5月12日到18日抓拍记录的货运车辆违规行为里，闯红灯所占的比例达到了31%。有一辆湘M6重型货车，在湘江东路跟逸云路的交岔路口处，红灯亮起来2秒之后，它仍旧加速行驶通过，当时的时速达到了58公里。
同样突出的是超速与违停，凤凰园经济开发区周边的道路，夜间的时候违停的货运车辆，最多的情况是挤占了两条车道，某物流公司名下的5台车，在同一时段因为超速被连续抓拍，其中有一台在限速60公里的路段，跑到了83公里。
出租车不规矩乘客最遭殃
市交通运输局所调取的数据表明，此次曝光的那批出租客运车辆当中，不按照规定车道行驶的情况占比为28%。湘M8出租车于育才路的左转车道进行直行操作，被后方车辆通过行车记录仪拍摄下来并且予以举报。
在火车站以及汽车北站周围，存在着违反信号灯这种情况，还有超员载客的现象。5月15日晚高峰时段，车牌号为湘M2的出租车，于站前大道进行实线变道并且加塞，这辆车里实际搭载了5个人，虽然核载也是5人，然而后排挤着4名成年人。当乘客下车的时候，发出了“不加塞的话根本就拉不到客”这样的抱怨。
公路客运司机边开车边回微信
零陵汽车站有发往珠山的班线车，在5月14日的时候，被监控拍摄到，司机持续驾车长达4小时20分钟，这超出了规定的时限。这辆车的GPS数据表明，中途仅仅在服务区停留了7分钟。
在城乡结合部这个区域，不按照规定去进行让行的情况是比较多发的。有一辆湘M9大巴于322国道接受那礼让行人抓拍这一事项，当它行驶到斑马线前面的时候并没有进行减速操作，然后行人退回到了路边。企业所拥有的安全台账表明，这位司机在上个月的时候就已经因为同样的行为而被给予内部警告了。
危化品车带病上路随时是炸弹
在东安的某运输公司，有一辆装载着液氨的罐车，于5月17日在冷东快速路被查到存在超载12%的情况，这辆车核定载重是32吨，经过实际测量为35.8吨，该罐车的押运员承认是因为货主催得紧迫，所以想着能够多拉一趟从而减少跑一趟的次数。
行驶路线未依规定，其情形更加隐蔽。祁阳有一家公司的危化品运输车，为躲避收费站，私自选择环绕乡村道路前行。乡村道路路面狭窄，且弯道众多，一旦出现危化品泄漏情况，抢险车根本无法进入。交警通过调取轨迹发现，这般绕行行为已是第三次出现了。
旅游大巴乘客站着睡
对零陵古城景区进行接驳的旅游包车，在5月16日的时候，被查出存在超员情况，超员比例为21%。这辆车核载人数是49人，实际载客人数为59人，并且在过道里放置了塑料凳。有乘客反映称，“导游表示距离只有十几公里路，大家就凑合一下”。
长途线路当中，普遍存在疲劳驾驶的情况。永州至桂林的旅游专线那儿，有两名司机进行轮换，然而其中一人持续驾驶了将近5个小时。车载终端发出报警却被屏蔽了，企业的安全员声称“设备偶尔会出现故障”。
企业挨罚个人扣分都不冤
有一家位于冷水滩的物流公司，它在货运企业里违规率是最高的，该公司的27台车当中，有19台存在违法记录，在被约谈的时候，老板还辩解说“货车不超载怎么能够赚到钱”。在被通报的危化品运输企业里面，有一家蓝山的公司，已经连续两个季度都上榜了。
关于个人车辆这一块，有一台五菱面包车，在一年之内，违法处理的数量竟然高达23条，其中，有12条是属于违停的情况。车主于交警队称，小区车位按照每月300元来租赁实在舍不得，便选择停在路边，抱着没被拍到的侥幸心理去赌一把。
对于那些交通违法次数众多的大户，不管是企业还是个人，你认为究竟是应当按照最高限度进行罚款，一直罚到他们心疼得不行，还是采取记录扣分的方式，扣到他们根本没办法开车上路才会起到作用呢？请点赞并转发，从而让更多的人能够参与到讨论当中。
