一块提示牌，出现了21906次违章，上清桥为何就成了北京的“违章王”呢？交管部门称数据全是假的，而公司表示源自1亿用户的查询。到底是谁在说谎，谁在炒作，又是谁在为车主的钱包忧心呢？
上清桥一年违章两万次 进京证限行是主因
昨日上午时分，在北京，有五个路段，于同一时间，一同出现了一块展现着特定内容的蓝色提示牌，该提示牌所呈现的内容为北京市存在的违章路段排行榜。其中，上清桥，凭借着一年时间里总计达到21906次这样的违章次数，位居排名首位，其违章次数如此之多的主要缘由在于未选择办理进京证以及违反了限行相关规定。五方桥、西红门南桥，二者呈现出紧随上清桥之后的状态，各自违章次数俱都处于一万次左右的范围。
违章停车致使黄村得以上榜，有车主讲那里贴条频率特别高。建国门桥的状况更为独特，辅路直行车道转眼间变成了自行车道，机动车得右转进入小区，不熟悉路况的司机极易中招。这些提示牌下方标明着“车轮查违章”应用的名称。
网友吐槽中招经历 西直门落榜被质疑
在上提示牌才刚摆出来后，就有网友于社交平台留言称，自己的确在上清桥处被罚过，甚至存在有人被连续处罚了好多回的情况。还有居住在附近的居民表明，天天开车路过上清桥，却一次违章现象都未曾出现，对该数据究竟是怎样统计得出的提出了质疑。
有更多的人所关注的，是西直门桥为何没有能够上榜。存在网友表示，西直门桥的匝道设计以及标志标线，才是实实在在的“违章陷阱”，几乎每一个新手司机，都需要在那里去交学费。而这块榜单一旦公布出来，西直门桥反倒成为了话题的焦点，有不少人调侃它“落榜不科学”。
交管部门火速回应 排行榜无一数据属实
交通管理部门中，与北京市交管局相关的人士，在看到那份相关排行榜之后，马上就开展了数据核实的工作。就在当天上午，负责交通管理的部门，就给出了明确的回应：经过查证之后发现，那份被称作违章路段的排行榜，和实际情况之间，没有任何一条是相互吻合的，是不具备丝毫权威性的。
交管方面的相关人士作出如下推测，这属于一次具有典型特征的公司营销行为。在此之前，曾经出现这样的情况，有人炮制出将广告制作成违章停车罚单的样子，特意放置于车窗之上，以此专门来吸引车主进行扫码操作。此次的具体做法与之呈现出高度相似的状况，仅仅是把广告替换成了提示牌而已。朝阳、东城、海淀三地的城管部门在接到举报信息之后，迅速赶赴现场，然而却发现那五块牌子均已不见踪影了。
城管现场扑空 广告牌只摆拍不留牌
多名城管队员，向北青报记者予以证实，当他们赶到群众举报的地点之际，未曾看到任何疑似广告牌。有队员进行分析，从现场图片上来瞧，这些提示牌极有可能根本就没有固定安装，仅仅是临时放置在那里进行拍照，拍完之后便收走了，其目的在于在网上制造传播素材。
有一名身处一线的城管队员透露，对于处理诸如这类的山寨广告牌，存在着固定的流程，首先是要前往现场进行取证，接着要上报给有关部门进行核实，最终才能够实施拆除。而当前这些牌子并不在现场，因而取证这一步骤就没办法完成，后续的流程自然而然也就无法继续推进下去。要是在巡逻过程当中遇到了，也仅仅只能先开展宣传劝阻工作，因为执法依据确实十分有限。
公司称数据来自用户查询 初衷是预防违章
昨天下午，有一家名为上海易点时空网络有限公司的相关负责人接受了采访，这家公司是软件“车轮查违章”的开发者，负责人作出解释，这份数据并非代表官方，仅仅是依据1亿用户在该软件上面的查询行为而整理出来的，体现的是用户关注度并非真实违章排名。
该负责人着重表明，公司自2012年发布此款软件以来，积攒了海量用户查询记录。此次推出排行榜以及提示牌，旨在打造违章地图功能，在于让车主明晰何处为违章高发区域，从而提前进行预防而非事后再去查询违章情况。摆放提示牌属于活动的其中一部分内容，未曾料到竟引发了如此巨大的争议。
律师定性涉嫌违法 大数据利用存法律模糊
在北京盈科律师事务所，有位康凯律师，他针对此事的两面性展开了分析。倘若企业所发布的是真实的数据，那么就得查看其获取该数据的渠道是不是合法的，还要看其是否超出了跟交管部门所约定的数据使用范围。允许进行查询，这并不意味着就允许深度挖掘以及公开发布，一旦超出范围使用，那就是非法利用数据了。
一旦企业所发布的是虚假数据，以不全面的数据去代表全部情形，同样存在涉嫌虚假宣传的问题。违章信息关乎个人隐私，尽管其保护等级比不上身份证号，然而也不可以随便进行公开分析。当下国内针对大数据开发利用的法律尚不健全，企业抢先发展的时候常常意识不到自身已然触及到了红线。
您往昔于上清桥亦或是建国门桥可有被抓拍违章的经历呢，那时是怎样的状况呀，来评论区交流交流，以使更多人躲开这些“陷阱”！
