处于寒冬腊月之时，高速公路上的车轮在不断滚动着，其背后是养护工人彻夜未曾入眠的坚守状态。当你于暖气房当中享受温暖之际，山东高速滨州发展有限公司滨城养护大队的40多名队员已然备好了240吨融雪剂，只等雪一旦落下，便会冲上出现结冰情况的路面。
雪情即命令 备战不松懈
从每年10月下旬起，滨城养护大队便开始进入“战时状态”。今年，他们启动准备工作的时间比往年整整提前了一周，原因是气象预报表明冬季气温波动幅度大，极有可能出现突发性降雪。大队长王建国在动员会上讲，当下并非是等雪降临后再行动，而是雪尚未到达时，人就必须先行到位。
队员们在最近每日皆需对除雪车的发动机以及滚刷进行一回检查。在12月1日开展的一回设备调试期间，维修班长老李察觉到一台撒布车的液压管存在轻微的渗油现象，当下便赶忙更换了配件，以此防止在关键时候出现状况。这般细致至极的检查，将大队里总共的13台专业除雪设备全部涵盖了。
科学预案 责任到人头
寒冬时节，滨城养护大队对除雪防滑应急预案予以修订，将辖区内长达52公里的高速公路划分成6个责任段，每个责任段均有专人负责值守，预案不再仅仅是徒具形式的一纸空文，而是详尽地罗列出针对不同雪情的响应时间：遭遇小雪时需在4小时内清理完毕，遇到中雪要在6小时内抢通车道，即便是大雪天气也要确保应急车道能够保持可通行状态。
值班室当中挂着极大的辖区路况图，其上标注着十三处容易结冰的桥梁以及弯道。副大队长张强指向图上用红笔圈出的点位讲，这些地方属于历年的事故高发地带，夜晚气温一旦下降到零度以下，便要提前安排人员去留意。二十四小时值班制度自十一月十五日就已然开始施行，所有人手机都必须维持畅通，半夜接到通知在十五分钟之内就得前来上岗。
设备精良 物资储备足
这两句话在养护大队的车库里体现得是最为明显的，两辆崭新的今年才刚投入使用的多功能除雪车，车头的雪铲是能够自动调节角度的，驾驶室里还安装了加热座椅，这是方便司机进行长时间连续作业的，老款除雪车的滚刷全都更换了新的耐磨钢片，据说其使用寿命是可以延长一倍的。
物资仓库之中，有240吨融雪剂，其码放得极为整齐，呈现 出如同一座白色小山般的形态，旁边还高高堆着100多方防滑砂，每一袋防滑砂都已提前完成了装填，目的在于方便在结冰路段能够迅速进行撒布。材料员小刘每天均需记录物资进出库的数据，从而保证储备量始终维持在警戒线之上，一旦出现消耗便能及时予以补充。
实战演练 锤炼应急队
上一个月，大队开展了一回未曾预先通告的突击性演练，清晨六点时分，模拟警报陡然响起，宣称某一段高速突然降下大雪，路面起始结冰，二十分钟之内，所有处于休班状态的人员从各自家中赶赴至单位，除雪车，撒布车，巡查车依照次序驶出车库，整个进程比规定的时间快了八分钟。
在沾化区的一处处于封闭状态的匝道那里，设置了演练现场，有十几个人，默契程度很高。一辆撒布车，在前方均匀地洒融雪剂，一辆除雪车，紧紧跟在撒布车后面推雪，最后是人工，清理残留的薄冰。指挥员，借助对讲机随时调整作业路线，整个流程完成，用时不到一小时，和去年演练相比，缩短了15分钟。
协同联动 信息保畅通
只是凭借养护队自身是不行的，他们同高速交警、路政部门构建起了一个联合指挥群，气象台发布的每一条预警信息，都会在第一时间被同步至群内，去年12月26日发生的那场骤然来临的冻雨，正是由于提前两小时接收到预警，养护队赶在路面结冰之前撒了一回融雪剂，才避免了多起事故的发生。
路况巡查演变成为更具智能化的状态，三台用于巡查的车辆上面安装了北斗定位系统，车能够实时回传路面的温度与湿度数据，在监控中心的大屏幕上，每个点位的具体情况清晰得能够一眼看清，一旦察觉到温度急剧下降或者湿度过分大，系统会自行发出警报，以此来提醒调度员安排人员前往现场进行核实。
坚守岗位 护航回家路
以养护队员作为对象而言，冬天不存在所谓节假日这一说法。当别人于除夕夜吃团圆饭之际，他们有可能彼时正在高速路上进行撒盐除雪行动。去年春节之时，队员小赵连续三天都未曾回到家中，孩子打电话询问他何时能够归来，他回应称等雪停止了，道路畅通了，爸爸便会回来。
此番付出所换来的乃是切实存在的安全，在今年元旦小长假期间，滨城养护大队所负责管辖的区域之内，并未出现哪怕一起由于积雪结冰状况而引发的交通事故，路面之上行驶的每一辆车辆均顺遂平安地驶过，这无一不是对他们工作最为有力的认可，望着车窗之内透射而出的蕴含温暖之感的灯光，队员们认为无论何等寒冷何等疲惫都是具备价值的。
把这个冬天还挺长的，不过是有了这么一支随时准备待命的队伍，当你开车路过滨州高速路段的时候，就能够相对稍微安心那么一些。我想要问一下你，在高速之上碰到除雪作业车之际，你会不会主动进行减速并且避让呢？欢迎来到评论区留下你的留言，点赞转发以便让更多的人知晓他们所做出的付出。
