知道吗，于平坦开阔的高速公路之上, 时速处在120公里之时，一旦出现分神去看手机的情况，这就等同于蒙着眼盲目行进驶出30多米，然而这个看上去显得微小的举动，恰恰实则是每年数千起的高速惨烈事故的直接引发缘由。
车况检查是保命底线
轮胎就是你的四条命
出发之前可别嫌麻烦呀，先蹲下来瞅一瞅轮胎花纹深度如何，再伸手摸一摸胎面是不是存在鼓包或者扎钉的状况。在2023年的时候，京港澳高速上有一辆SUV发生了因爆胎而后翻滚的情况，其缘由便是那轮胎磨损到快要像光头一样了却依旧还在行驶着。一定要记住哦，胎压可不是越低就越好的，得依据车门框上所贴的标准值来进行充气，要是在夏天跑高速的话，建议比标准值低0.1巴。
油水电缺一不可
不要等到油表发出报警信号了，才去寻找服务区，紧挨着的下一个加油站，有可能距离这里八十公里远。查看一下刹车油，是不是处于刻度线的范围之内，防冻液的量够不够，把玻璃水添加到满格状态。去年国庆假期那段时间，有一位司机在高速公路上，因为缺少玻璃水了，致使视野被泥浆给糊住了，接着就冲撞在了护栏上，这样的教训实在是不应该再次出现。
跟车距离要懂数字
三秒法则最实用
寻求路边一个固定的标志物，当先行车辆经过之际开始计数“一千零一、一千零二、一千零三”，倘若你的车辆尚未抵达那个位置，那么距离便是安全的。在雨雪天气状况下要将间隔延展至六秒以上。不要迷信车上配备的测距雷达，电子设备在弯道或者恶劣天气条件下有可能失灵。
远离大货车前后左右
万不可跟在大货车的屁股后，它会遮挡视线，且万一急刹你很难立马停车。不要让大货车长时间跟在你身后，它的刹车距离比你长得多。超大货车时要果断，用灯光作为示意，或者通过鸣笛示意，而后快速通过，不要在它旁边并排行驶超过五秒。
变道超车要讲规矩
每次变道都是小手术
行车时，要先打转向灯，之后等待三秒，再去转动方向，以此给后面行驶的车辆留出反应的时间。由于后视镜存在盲区，所以要快速扭头，看一眼侧窗。还有，不要连续变换两个车道，因为那近乎于自杀性质的行为呀。据了解，在沪宁高速之上，曾经有一辆车，一次性从最右侧车道变到了最左侧车道，结果被在中间车道进行正常行驶的车辆，直接撞飞了。
超车就是一脚油的事
一旦决定超车，那就得果断提速，可别犹犹豫豫地跟被超车并排跑。当从后视镜里看到被超车的车头出现在你的右后视镜内侧的时候，这才算是有了安全距离，才能够并回原道。千万不要从右侧应急车道超车，因为那里常常会有故障车以及行人，一旦撞上，不是死就是伤。
车道选择有讲究
中间车道相对安全
这高速有着三条车道，最左边的车道，虽说没有大型车辆，然而一旦对面有车辆冲过了防护栏，你根本就没办法躲开。最右边的车道，常常存在出入口，汇入的车辆数量众多。中间的车道，给你在左右两边都留出了躲避的空间，碰到突发状况时还能够往两边避让。
进出匝道提前准备
离出口两公里之际就要开始靠右行驶，切不可到了实线区域才急忙刹车并连续变道。倘若错过出口千万不要倒车，哪怕仅仅开过十米，也得前往下一个出口绕回来。去年在浙江高速上，有一个司机因为错过出口便在行车道上停车，结果被后方大客车追尾，车上五人没有一个存活下来。
突发状况有标准动作
爆胎时握紧方向盘别刹车
爆胎之况发生于前轮时，车子便一定会剧烈地跑偏，于此种情形之下，双手需紧紧地握住方向盘，同时松开油门进行滑行，待车速降低至60以下之后再轻轻地点刹车。千万不要进行急刹制动，因为那会致使车子直接发生翻滚。在每年所出现的爆胎引发的事故当中，有七成的伤亡皆是由于司机的第一反应是踩了急刹。
车坏了人必须撤离
车子倘若能够靠边的话那就尽量靠边，将双闪打开，在距离车子150米的地方放置三角牌。人一定要翻过护栏站到高速的外面，绝对别站在车的旁边打电话。在2024年的时候，二广高速上有一家三口在车的旁边等待救援，结果被后方失控的货车撞上了，三个人在当场就死亡了，这可是最为惨痛的教训呀。
灯光信号是无声语言
该开灯时别省着
驶入隧道之前，务必要开启车辆灯光，其目的并非是为了能够看清前方道路，而是在于要让其他车辆能够看见自身，在黄昏以及黎明这样的时段里，开启灯光能够使后车提前半小时发现自己，遇到大暴雨天气时，应当打开车辆前后雾灯，这种做法比使用双闪更为有效，缘由在于雾灯具有较强的穿透力并且不会对转向灯信号造成掩盖。
用灯光和喇叭交流
超车之际闪一下远光，以此提醒前车留意，而被后车跟得过于接近之时，可轻点几下刹车灯去提醒其让距离拉开，要是碰到强行并道的情况，就长按喇叭来开展抗议之举，这些并不复杂的借助信号进行的沟通，能够促使高速公路上身为陌生人的彼此间构建起最为基础的默契。
你于高速之上遭逢过最为惊险的瞬间是啥？那时是怎样加以处理的？欢迎在评论区域分享你的经历，以使更多车友能从你的经验里获取益处，若觉有用那就点个赞转发给开车的友人吧。
