那起 2 月 8 日于山东莱芜隧道里发生的事故，为此后所有迷信智能驾驶的车主敲响了警钟，此警钟之意为：当把方向盘完全交予机器之际，刹那间险些交出的就是自己的性命，幸运的是眼下这次仅仅是车子翻倒而已，人仍是平安无事的，可下一回又会怎样呢。
事故还原：隧道里失控的三十秒
事发当日的那个下午时节段，京沪高速朝着上海方向的上游区域的隧道之内，车流呈现出平稳顺畅的状态。有一部开启了智能驾驶辅助功能的小轿车，进入到隧道之后，驾车的人员觉得所处环境颇为简单，遂就彻彻底底地放松掉了自身心理上的警惕戒心，其双手离开了汽车的方向盘。监控所拍摄画面清晰显示出，那辆车在隧道处于中段的位置时，突然间仿佛像是被某种力量牵拉引拽了一番似的，车头向着身体右侧偏离了原本一直保持平直的行车道。
从零落到撞击右侧隧道路肩，整个进程不过几秒钟。极大的撞击力促使这辆轿车瞬时侧翻，四轮朝天横于行车道中央。后方驶来车辆赶忙刹车避让，隧道内迅速排起长队。所幸的是，驾驶员系了安全带，车辆翻滚之际没有被甩出去，仅仅受到惊吓，未造成人员伤亡。
现场处置：多部门联动清障
警员接到报警之后，山东省公安厅其交通管理总队直属高速二支队莱芜辖下大队即刻开启应急预案。交警抵达现场首要之事是判定侧翻车辆是否存在起火以及人员被困之风险。在确认安全状况之后，路政相关部门赶紧于事故后方安置警示标识，疏导车辆减缓速度予以避让。
交警于现场划定了警戒区域，指挥车辆经由另一条车道分流通行。与此同时，事故勘查人员针对现场开展拍照、测量，以此固定证据。拖车把侧翻车辆扶正且拖离，养护人员清理路面散落的碎片。整个处置过程高效有序，事故路段很快恢复了正常通行。
技术局限：辅助不是自动驾驶
不少人受车企宣传诱导，误以为启动智能驾驶便可撒手不管。实则不然，当下市面上量产的所有车辆的智能驾驶系统，其本质皆为L2级辅助驾驶。这表明该系统仅承担加减速以及转向辅助功能，驾驶员需全程实施监管。在隧道环境之中，光线变化极为剧烈，GPS信号有可能遗失，地面标线偶尔不够明晰，系统识别精度会显著降低。
测试里，工程师发觉，车辆于进出隧道之际，明暗之交替，极易致使摄像头出现短暂致盲之状况。倘若此刻路面存有阴影或者标线遭到磨损，那么车辆便有可能如同这起事故那般，突然间发生跑偏。所说的智能驾驶，在复杂场景当中，实则是一个需要人类随时予以接管的实习生，并非老司机。
驾驶员责任：生命不能托管
在这起事故里头，驾驶员犯下了两个致使严重错误，其一呢，是全然依靠系统，压根儿不曾观察路面状况，其二是双手脱离方向盘，从而错失了接管机会。依据交通法规规定，当运用智能驾驶辅助功能之际，驾驶员仍旧是法定的驾驶主体，要对车辆安全承担全部责任。一旦出现事故，责任认定以及赔偿跟普通交通事故没有差别。
在事故处理进程里，交警再三阐述一条准则：双手能够不费力气，然而却不可以不迭方向盘；双眼能够予以放松，但若不注视道路是不行的。每一款智能系统存在失效的可能性，人类驾驶员乃是最终一道防线。将生命安全全然交付给算法，从本质方面而言是在赌系统永远不会出现差错。
复杂场景：系统认不出的风险点
一种只是复杂场景的是隧道。在雨雾天气当中，摄像头以及雷达的探测距离会极大幅度地缩水；于道路施工时这一情况，锥桶和临时标线有可能被系统忽视不见；当车辆进出收费站之际，车道线忽然中断很容易促使车辆迷失方向。在这些场景里面，智能驾驶系统的表现远远比不上人类驾驶员那般可靠。
山东省内高速公路当中隧道数量众多且分布密集，特别是在沂蒙山区的那一段路。交警于日常巡逻期间见到过好多荒诞怪异的状况：存在一些车辆在隧道之内跟随着前面的车辆行进，前面的车辆变换车道它也跟着变换车道，最终擦碰到了隧道壁；还有一些车辆识别找寻不到隧道里面的应急停车区域，径直直接撞上了停在里面的出现故障的车辆。这些典型的事例均指向同一个得出的结论：面对复杂的道路状况，必须由人来进行驾驶。
安全提醒：春节出行别犯懒
这起事故于春节前夕出现，交警借此契机再度告诫广大驾驶人：回家途中安全最为重要，切勿让智能驾驶功能给自身带来危害。出发之前需检查车辆状况，知悉沿途天气以及路况；行驶之时要保持清醒，双手扶住方向盘，时刻准备进行接管；碰到隧道、施工区域、恶劣天气的时候，主动关掉辅助功能，由自己把控车辆。
高速公路之上，车辆行驶速度飞快，同时交通流量极大，一旦发生事故，绝非是轻微的刮擦碰撞。那些将智能驾驶当作自动驾驶来使用的司机，从本质上来说，是在拿自己以及别人的生命去进行冒险赌博。技术能够助力你减轻驾驶过程中的疲劳，然而却永远无法替代你用于观察路况的眼睛以及操控车辆的手。
请问，若你身为智能驾驶用户之际，你可有胆量在隧道当中彻底放手任由车辆自行驾驶？欢迎处在评论区域这般分享你那实际真切的经历以及相关看法，同时可千万不要忘记将这条起到提醒作用的内容转发给身旁那些正在开车的友人。
