处于疫情情形下的首个春运，有更多的人选取开车的方式返回自己的家。可是在路上所面临的不利客观状态并非不大，你是否清楚那些出现违反规章次数较多、发生几率比较高的时段以及出现堵塞、拥挤现象的路段呢？就在今日上午，山东省公安厅交通管理局的副局长吴滨前往《阳光政务热线》这个节目中做客，专门针对2021年春运期间的重要提示进行了有条理的整理。
二级公路和县乡道最危险
分析事故数据可知，二级公路属于事故高发的道路类型。此类道路常常呈现出路道数量较少、路口数量较多的状况，车辆行驶速度存在快慢不同的情形，进而易于发生碰撞。尤其于县道以及乡道之上，无牌无证的车辆数量众多，安全性能欠佳，且监管难度较大。
占据春运事故重灾区之地为农村地区，依据2020年春运数据表明，在于县乡道而致使事故占比显著比城市道路要高，这些路段存有地形复杂之状况，有着诸多急转弯以及陡坡，再加上警示标志处于不足之状态，一旦驾驶人稍微有所疏忽就极有可能出现事故。
雨雪天气路面湿滑事故多
对于山东而言，今年冬季的气温状况偏低，在雨雪天气范畴内，相较于以往年份，其出现的频次更多。潮湿的环境以及冰雪覆盖的路面环境，极大程度使得行车所面临的风险得以增加。一旦出现事故状况，在那般恶劣的天气条件之下，还极易引发二次碰撞情况，进而让事故所造成的后果变得更为严重。
在事故形态方面，侧面碰撞所占比例是最高的，这种事故大多发生于路口以及弯道处，通常是由于驾驶人没能看清路况或者车速太快导致的，坡道路段同样需要小心谨慎，重载车辆在下坡的时候容易出现刹车失灵的状况。
驾驶人安全意识不足是主因
大部分事故并非因车辆故障所致，而是由驾驶人违法操作造成的。春运期间好多人赶路心情急切，超速行为、疲劳驾驶行为、不系安全带这些行为显著增多。
一些驾驶人对警示标志置若罔闻，在弯道处，存在限速标志，可有些人依旧依自身节奏行驶，在隧道口亦是如此，这种侥幸心理于熟悉路段更为危险，因过度自信反倒易引发事故。
高速免费时段和禁行规定要记牢
2月11日0点起至17日24点止为春节假期，9座以及9座以下的小车是免收通行费的，计费的时间是以驶离出口车道作为标准的，不要在收费站等待免费时段的开始，危险品运输车在22点至次日6点是禁止通行的，22点之前已经上了高速的需要从最近的收费站驶出。
严禁五轴以及超过五轴的货车、危险品运输车辆等在施工路段通行。严禁超限超载车辆驶上高速公路，在春运期间这方面的检查极为严格。2021年山东省预计小客车出行数量显著增多，短途客流的占比较之前有所上扬。
拥堵高峰在腊月廿八和初六
将2017至2019年的数据拿来参考，腊月十六直至廿八期间，车流量呈现出持续不断上升的态势。从腊月廿八到正月初二这段时间，车流量显著下降，到了初三的时候，中短途出行的情况开始增多，一直发展到初六，达到了返程的最高峰。元宵节当天车流量较少，然而次日也就是正月十六，又出现了第二波高峰。
每天上午十一点的时候，最容易堵车，下午三点的时段，同样容易堵车，下午四点的时刻，还是容易堵车。容易出现拥堵情况的路段包含，G20青银高速卫运河大桥至夏津段，淄博至邹平段，还有G2001绕城高速济南南至济南西段。S1济聊高速冠县段，也常常出现长距离缓慢行驶的状况。
事故高发时段和路段要避开
上午10点的时候，是事故偏多的一个时间段，下午3点的时候，同样是事故较为频发的时间段，这跟车流量、拥挤状况完全相契合，车子数量多起来就容易出现追尾情况，一旦发生堵车现象就会引发剐蹭事件，G20青银高速章丘西立交地段事故发生频率高，周村至淄博路段事故出现次数也多。
济广高速G35殷家林立交到长清的那段路，同样属于危险路段，京台高速G3滕州通往枣庄的那段区域，沈海高速G15铁山至日照北段的部分，都得格外留意，泰新高速S31泰安至新泰西段弯道数量众多，夜间开车的时候更需要降低车速。
究极想问大伙：春运路途之中你碰到过什么样存在危险情状的违规行为呀？欢迎于评论区域分享自身经历，替更多的人躲开这些潜藏的风险隐患。要是觉着有实用价值那就请给予点赞并进行转发，好让那些正打算出行的友人全部都能够瞅见到。
