7月20日凌晨3点，北京正式开启单双号限行首日，全市traffic流量瞬间下降一半，成效迅速显现。然而就在当天清晨，第一辆违规上路的单号车被交警当场查获，罚款100元，并且违规占用奥运专用道的状况也极为突显。
限行首日流量减半
7月20日凌晨3时起，北京市正式启动“单双号”限行规定，记者从交管局指挥中心知悉，昨天全市道路交通状况平稳且良好，流量较平日周末下降了差不多一半，市区主要道路未出现显著拥堵。
纵然整个总体的秩序呈现出良好的态势，然而依旧存在着一些车主心里怀着侥幸的心理。就在昨天的清晨时分，东城交通支队帅府园队的民警就查获了一辆有着违规行为上路的单号牌面包车，依照法律对其给予了100元的罚款规定。与此同时，交管部门还察觉到违规占用奥运专用车道进行行车的现象是极为突出的。
公共交通运力大增
处于要应对单双号限行所带来的客流压力这种状况下，北京市的公共交通系统早就已然做好了准备。在地面公交这一方面，公交集团凭借新增车辆以及提高运输效率这种方式，每天能够增加运力大约284万人次，到了最高日的时候，其运送能力将会达到1496万人次。
6月底时，全市公交系统增添了2075部通道车，实行临时交管措施以后，车辆运行速度会有所提升，地面常规公交线路每日能增加1.1万车次，达到16.5万车次，日客运量可达到1413万人次，基本上能够满足市民出行需求。
地铁缩短发车间隔
地铁方面同样借助调整运行图的方式来实现运力的提升，自6月21日开始，地铁1号线施行新编的双休日列车运行图，早高峰时段列车的最小间隔从3分30秒缩减为3分钟，晚高峰时段列车的最小间隔也从3分30秒缩短成3分钟，高峰小时运力借此提高了17%。
中午处于非高峰的时段，列车之间的最大间隔情况，也从原本的6分钟被调整成了5分钟，平峰小时的运力实现了20%的提升幅度。2号线的发车间隔进一步缩短到了2分30秒，地铁网络的整体运输效率明显提高，成为市民出行的可靠选择。
拼车热潮遍及京城
单双号限行致使市民的拼车热潮得以催生，“你单号我双号”这样的互助模式在全城到处皆是。周女士居住于望京花园西区，她拥有着一辆单号车，其在小区论坛发布帖子去寻觅拼车伙伴，很快便找到了同小区且时间契合的邻居。
两人达成约定，在双号日的时候，开对方的双号机动车，在单号日的时候，开周女士的单号机动车，彼此之间不需要支付费用。像周女士这般“单找双”、“双找单”的互利拼车一族在京城到处都是，借助拼车网、小区论坛结识的陌生人构成了全新的出行伙伴。
拼车尚缺法律支持
中国消费者协会法律顾问邱宝昌称，对于那越来越常见的拼车情况而言，拼车确实有着诸多益处，它能够节约能源，这对节能减排颇为有益，它还能提升汽车的使用率，进而减少交通拥堵，所以是一种值得倡导的出行方式。
然而邱宝昌表明，当下私家车要是牵涉收费之类的营运行径，依旧会遭遇交管部门的行政处罚。并且多数乘车人与车主之间欠缺合同约定，一旦出现交通事故，责任很难界定，索赔进程也会相当繁杂，急切需要相关法律给予支撑。
租车市场冷热不均
奥运会限行那段时间，租车的价格成倍地往上涨价，涨得最高的时候甚至能达到平常租车价格的5倍之多。然而呢，市场需求出现了特别严重的两极化分化情况，单位租车订车的情况特别火爆，可是个人的反应却相对淡漠冷淡。好多家公司的公务车在6月中旬的时候就已经全部预订完了，一辆不剩。
表示的是一家处于中等规模状态的汽车公司的负责人，该公司的车辆仅仅只剩下百分之二十，当下已经都不进行接受并非月租形式用户的操作了。而有一家属于中小型范畴的租赁公司讲道，公司所拥有的数十辆车当中仅仅只剩下几辆还没有被预订出去。价格政策是仅仅在单双号施行的那段期间才去实施的，限行结束之后租车的价格就会恢复到正常的水准。
在面对单双号限行这种情况时，你到底会挑选哪一种出行方式呢？是乘坐公交地铁，还是找他人拼车，或者租一辆车，又或者是购买一辆二手车等奥运结束之后再把它卖掉呢？欢迎在评论区域留言，分享你的选择以及想法，点赞并且转发这篇文章，以让更多的朋友参与到讨论当中！
