每一年春节来临之前，都存在着上亿数量的人，目不转睛注视着手机屏幕，等待着快递，然而却并不清楚快递小哥同样急盼着回家去过新年。在物流停止运营的这几日时间里面，直接产生影响的方面是，你所购置的年货能否按照预期准时拿到手，而其背后更是整个电子商务以及供应链所面临的一场重大考验。
春节停运的底层逻辑
快递小哥返乡过年，是春节前后全国快递业务量、从日常的3亿件骤降至几千万件的幕后原因，国家邮政局数据表明，2025年春节期间，主要快递企业业务量同比下降60%以上，并非公司不想盈利，而是全国300万快递小哥里，超八成要返乡过年。
交通运输部作出这样的预计，在2026年的时候，春运客流会达到90亿人次，物流车流以及回家的车流，在高速路段上相聚挤在了一块儿。平常情况下，一天能够从广州抵达北京的货车，在春节期间，跑这段路程的话，或许要花费三天时间。时效没办法得到保障，再加上人力成本急剧上涨，物流公司只好选择停业，或者维持极低的运转状态。
电商卖家提前两个月备战
杭州四季青服装市场里有个商户老张，早在2025年12月的时候就着手指导客户去囤货了，他所经营的店铺在2025年春节前一周的时候就中止了发货行为，只是借助提前引导客户下单这一举措，整个1月份的销售额反倒比平常的时候增长了30%，对于从事电商行业的人而言，春节并非是不开展生意，而是把生意预先完成啦。
存有众多电商运营人员于1月份之际便着手去调整店铺公告以及自动回复，清晰且明确地作出告知最后发货期限的提示。就好比抖音电商这样的情况而言，在2025年春节来临之前，平台强硬地要求每一位商家于店铺首页显眼显著的位置去标记停运时间，以此来防止引发大量的售后纠纷状况。预先去规划库存资源以及流量投放事宜，已然成为年底时候必须要去做的功课。
消费者下单前多看一眼
在2025年春节那段时间，黑猫投诉平台之上，有关“春节不发货”的投诉数量，跟之前相比，呈环比状态增加了两倍还要多。众多消费者有着习惯性下单这种行为，然而却并未留意到页面角落处标注的“2月10日起停运，2月18日起恢复”这些小字。最终导致的结果便是钱已经支付了，可是货物依旧在仓库之中放着，送礼的计划完全泡汤了。
如今，年轻人购置年货越发倾向于即时零售，美团买菜数据表明，在2025年除夕那一天，北京地区的订单数量相较于平常增长了120%，所购买的皆是零食、饮料以及应急年货，这同样也在提醒众人，在春节前十天，若想按时收到货物，最好查看一下周边的小程序以及即时配送平台。
供应链上的库存博弈
在广东，有一家小家电代工厂，其负责人告知我，在2025年春节之前，他们鼓足勇气，额外多生产了占比15%的货品，并将这些货品积压在了电商仓库。为何要这么做呢？是因为倘若节前没有储备充足的货物，那么节后电商平台一旦恢复流量，而此时工厂的工人又尚未全部返岗，如此一来，就会只能眼巴巴地看着订单白白流失掉。
然而压货存有风险，一旦预估出现差错，节后便会是一堆库存。这般压力会顺着供应链朝着上传递，最终得以让品牌方与工厂一起去承担起来。物流停运的这几日，实际上是对整个链条库存管理能力的一回极限测试。
留守小哥用钱留不住
历经过去几年，快递公司曾开展“春节不打烊”之举并给予三倍工资以及额外补贴，然而在2025年春节之时，顺丰与京东物流虽持续运营，可实际派送时效相较于平时减缓了许多，一位于上海从事快递工作的小哥表明，平常一日能送200件，春节值班一日仅送50件，且同组的兄弟均已离去，自己亦甚是想家。
物流企业在春节运营时，成本是极高的，不但要支付高额的人力成本，而且还要去面对空载率的上升，一辆从北京开往上海的货车，平常是能够满载的，然而到了春节期间顶多只有三分之一的货物，这便致使哪怕有公司宣称不打烊，实际上其覆盖范围以及时效也会大打折扣。
未来物流春节不打烊
从实验迈向应用的是无人配送，在2025年春节的时候，安徽某个县城开展试点，用无人车给留守居民配送生鲜订单，即便规模不算大，然而却证明了技术替代人力具备可行性，一旦自动驾驶以及无人机配送实现普及，人力短缺便不会再是春节停运的仅有理由。
兴起的物流公司数目不断攀升，着手推行灵活用工举措。举例来说，与本地生活服务平台达成合作，于春节期间，调用原本从事外卖配送工作的小哥开展快递投递业务。借助大数据对单量予以预测，预先安排留驻本地且不回家过年的员工走上岗位实现工作，预计未来春节期间出现的物流空窗期能够缩短至两三天。
于这个春节，你的快递能够准时抵达吗，你是提前多久着手开始囤备年货的，欢迎于评论区去分享你的自身经历，点赞数量高的友人我们将会送出小礼物！
