今年年末，从成都前往昆明乘坐高铁大约只要3小时，相较于当前能节省一大半的时长；再过两年，从成都至重庆仅仅需要50分钟，其时速或许能够达到400公里，会成为全球速度最快的高铁。西南地区的高铁建设正迎来一波紧凑的冲刺阶段，多个重大项目都取得了关键的进展。
渝昆高铁年底全线通车
春节之后，渝昆高铁的那些建设者们已然全面展开复工行动，冲着年底能够全线实现通车这个目标全力以赴开启冲刺，这条高铁其设计的时速是350公里，全线长度大概有700公里，等通车以后，重庆到昆明的行车所需时间将会被压缩至两个半小时左右。
云贵段有个控制性工程叫八仙营特大桥，工人们在这儿紧张开展无砟轨道施工。这可是保证高铁能平稳高速运行的基础，对精度要求超级高。现在，仅仅是中铁二局的一个施工段，每天就有超过500名建设者以及60多台大型设备同时在这里进行作业。
昭通东站雏形初现
昭通东站的建造正在迅速推进，春节来临之前，站房顶部那超大型的钢结构桁架已然顺利达成整体提升，描绘出了未来城市出入口的雄伟模样。节后恢复施工以来，钢结构后续的安装以及站房配套的工程均已全面开展。
以下是改写后的句子：项目副经理为范佳炎，其介绍说正月初十那儿工地实现了全面复工，当下正全力以赴的保障工期，他们所锚定的目标是在3月底的时候完成站房钢结构施工，在6月底基本上完成站房建设任务，以此为全线通车打下牢固基础。
西渝高铁进入新施工阶段
就在这个时候，西渝高铁的康渝段迎来了关键的节点，通信、信号、电力跟电力牵引供电一同被称作“四电”工程，于人和乡特大桥的施工现场正式开始动工，通信、信号、电力以及电力牵引供电，乃是高铁的“中枢大脑”还有动力的来源。
列车行驶过程之中，接触网作为支撑电力传输关键部分，是维系列车运行动力重要线索，凭借车顶受电弓的协同作用，为列车提供运行所需电力的重要保障。就此而言，在康渝区间所有地段的施工作业当中，将会组立共达9109根接触网支柱，以此为基础，再架设长度大约为1198公里的导线，并且还会新建7座牵引变电所工作，整体施工量规模巨大，工作量繁重。
毫米级精度打造“能量轨道”
致使列车供电得以全然、绝对稳定地保障，西渝高铁的“四电”施工之中，会运用大数据以及人工智能跟其他这般先进的专业技术。届时，技术人员针对接触网的高度、拉出值等一系列那般关键的参量，会去做成精准测量以及精细计算。
施工方努力把接触网的精度误差控制到毫米级以内，达成工程建设一番成型、一番成优。这条“零缺陷”的“能量轨道”会给未来高铁的安全稳定运行送去最可信赖的保障。
成渝中线冲刺全球最快
成渝中线高铁的始发终到站是成都站，那儿的扩能改造工程全面复工了，已然进入第三阶段施工，当下地下作业与地上作业同时开展，部分区域已着手进行装饰装修样板打造，地铁18号线的土方开挖完成比例为80%。
成渝中线高铁，其正线的长度总计为292公里，预计会在2027年的年底建成并且通车。到那个时候，最高运营的时速有希望能够达到400公里，将会成为全球速度最快的高铁，从成都前往重庆仅仅只需要50分钟，能够真正达成两地的“同城化”。
成都站将实现立体零换乘
完成改造之后的成都站会变成西南地区里重要的铁路枢纽，并且还是成都“四主三辅”客站布局之中很关键的一个环节，在这里会对高铁、市域铁路以及地铁1号线、7号线、18号线等多种交通方式进行高效整合。
在成都站，未来的旅客能够达成“立体交叉零换乘”，不用走出车站就能够轻易地换乘地铁或者公交，出行的便捷程度将会大幅度提高。作为这个综合交通枢纽，会为成渝地区双城经济圈的发展给予强有力的交通支撑。
有着这么多条高铁线路，都在进行加速建设，你最为期待的是哪一条？是前往昆明去吃菌子，抑或是去重庆吃火锅？赶快在评论区分享你的旅行计划，通过点赞好使更多人能够看到西南高铁的最新进展！
