疫情防控政策步入新阶段，交通运输领域之中的相关措施也跟着优化调整，这些变化会直接对2023年的春运及日常出行产生影响。
政策调整的背景与依据
2022年12月26日，国家发布了总体方案，该方案是关于新冠病毒感染实施“乙类乙管”的内容。这一调整，是基于各种因素做出的科学决策，这些因素包含病毒变异，疫苗接种普及以及防控经验积累等多方面情况。对此，交通运输部在2022年底印发通知，通知内容是对相关防控措施进行优化。新规自2023年1月8日起正式实施。
防控工作进入新阶段，这一转变有着标志意义，核心目标从防控感染转至“保健康、防重症”。交通运输是经济社会运行的血脉，其措施调整目的在于保障人员物资有序流动，同时最大程度减少疫情对社会运转的影响，达成此需各相关单位统一思想认识并迅速落实。
从业人员防护要求变化
原本对交通运输一线服务所有定期核酸检测强制要求给取消了，现在改变成了开展健康监测以及进行症状管理，工作人员在岗位期间要佩戴口罩，还要留意手部卫生，一旦有发热等状况出现就必须及时去报告，单位依情况来安排抗原或者核酸检测，这样一种调整的做法为企业和员工减轻了日常检测的负担。
返岗若是感染以后返归来岗，政策展现出了关怀以及审慎，症状超出了七天或者症状已经消失不见的员工，在做好了个人防护之后能够恢复工作，不过对于驾驶员之类的关键岗位，返岗审核更加严格，一定要确保其身体状况完全可以胜任安全行车的要求，这展现出了对公共安全的高度负责。
乘客出行流程简化
客运场站出入时，乘坐公共交通工具之际，乘客无需再测量体温，不过政策明确予以提醒，且引导乘客全程佩戴口罩，做好手部卫生，交通部门会借助场站设施，凭借车厢内设施加强宣传，倡导“每个人是自己健康第一责任人”的理念。
新规定鼓励那些出现发热等症状或者检测呈现阳性的人员，去避免搭乘公共交通工具，这主要是依靠着乘客自身的自觉配合，与此同时，政策指引乘客在出行旅程当中留意保持人际方面的距离，还要遵守咳嗽礼仪，这些细微地方的提醒，对在人员密集场所降低交叉感染的风险能够有所帮助。
运输组织与服务保障强化
日常卫生管理，针对客运场站、服务区以及交通工具，得到了加强。在疫情流行的期间，具备要求，每日消毒次数不能少于一次，通风次数不能少于两次，在节假日期间，频次还会有所增加。场站会借助强化客流组织，引领分散候乘等方式，使人群聚集密度得以降低。
于运输保障范畴内，城市轨道交通能够借由增添运力、优化运行图的方式来疏散客流 ，电子化以及非接触式作业受到鼓励并予以推广，然而与此同时会留存人工服务窗口，以此来照料老年人诸如此类的群体 ，在客流抵达高峰之际，将会增开安检之处以及售票通道，其目标在于削减排队聚集情况，提升通行效率。
重点领域与特殊安排
政策针对航运等特殊领域推出了具有针对性的要求，航运企业被要求落实主体责任，船员服务机构也被要求落实主体责任，既要为船舶配备充足防疫物资，又要定期对重点场所进行消杀，同时必须做好船员一天到晚的健康监测，还要制定应对船员大面积感染情形的预案。
在物资保障这个层面，通知明确要求，要持续去做好医疗方面、民生方面以及煤炭、液化天然气、粮食等重点物资的运输服务工作。这般做，确保了在防控措施调整的这个时期，社会基本的运转以及关键的领域所产生的需求能够得到满足，体现出了统筹发展与安全的这样一种思路。
新旧衔接与组织落实
新措施被实施后，交通运输领域先前发布的多项跟疫情防控相关的指南被一同废止，与此同时，交通运输部会专门去制定以及发布《2023年综合运输春运新型冠状病毒感染疫情防控指南》，给春运这个关键节点提供具体的操作指引。
通知之中明确提出要求主张，让各个单位切实去压实责任，着重加强对于政策的理解阐释以及部署方面的培训工作，以此来保障确保要求能够科学精准地得以落地实施。其中，国家铁路局、民航局、邮政局这些特定单位有必要依据自身的实际情况，去落实总体方案所蕴含的精神实质。而工作必须始终坚持系统观念，要有效统筹好疫情防控、春运保障、物流畅通、安全生产等多项错综复杂的任务。
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