广东高速要安装“电子眼”，2004年的这个旧闻，放到现在再去看，仍然切中好多车主的痛点。超速驾驶跟异地罚款，曾经是回旋在高速公路上的两大“幽灵”，关系到每一个人的钱包与安全。
超速之殇数据触目
2004年的时候，位于广东，高速公路通车的里程已然突破了2500公里，因车流量快速增长而带来的情况是事故率在攀升，省公安厅在那年所进行的统计表明 ，放在高速公路交通事故原因里，超速行驶占比超过了三成，这就成了实实在在的“第一杀手”。
处于广深、广佛等那些早期就已建成的高速公路之上，部分路段鉴于设计标准或者车流达到饱和状态，其事故率要远远高于平均值，好似广深高速东莞段，因为弯道跟坡度的组合情况，在2003年的时候就出现过数十起因超速而引发的连环追尾事件。
委员提案直击痛点
广东省政协委员林义鸿，于2004年年初的省两会上，面对严峻形势提交了一份针对性极强的建议，他提出应建立全省统一的电子监测违章处罚网络，要让数据多跑路，让群众少跑腿。
委员林特别提及，电子测速装置需科学设置，不可“忽隐忽现”，而要有切实安装于事故高发地段的举措，进而发挥预防之效。他亦建言，将对多次违章车辆常采用的动辄拖车所示的那种简单粗暴执法方式予以改变，变更为扣证处罚之举，以全面展现执法的人性化特质。
警方答复积极务实
在接到提案之后，广东省公安厅很快就展开了调研，并且在当年7月给出了正式的答复。警方坦白承认了，那个时候全省高速的测速装置真的是比较缺乏，技术手段处于落后状态，这是致使执法困难、事故频发的重要缘由。
据答复所表明的情况，省公安厅有这样的规划，即在高速公路事故发生频率较高的地段，以周全合理的方式增设固定的电子测速设备。与此同时，出于便利异地违章车主的考虑，会尽力争取早日达成全省范围内银行联网缴费的目标，从而终结来回奔波耗费体力的历史，不再让车主们因缴费而“跑断腿”。
异地缴罚破冰之旅
曾几何时，对于为数不少的广东司机来讲，异地违章处理简直就是一场噩梦，在2004年那会儿，倘若你在广州出现违章情况，而车是深圳牌照的话，那就得开车或者坐车前往广州的高速大队进行处理，如此势必耗费时间和精力，进而造成诸多违章处理事宜积压下来。
当时，省公安厅在答复里所提出的“异地银行联网缴费”，属于一项具备极强前瞻性特质的，改革举措。这一举动蕴含着这样的意义，那便是在将来的时候，车主能够于省内任一被指定的，银行那里，去缴纳于省内任意一座城市所产生的交通罚款，如此一来，行政效率便得到了极，大程度的提升。
便民与法理需平衡
委员提出了“违章车辆在年审时一次性收取罚款”的建议，省公安厅对此进行了审慎研究，之后未曾采纳，原因是这一做法同2004年5月1日方才实施的《中华人民共和国道路交通安全法》有冲突。
新近颁布的法律明确作出规定，针对交通违法实施处罚之时，应当遵循具备合法性、公开秉持公正的原则，实施罚款行为必须开具经由省一级财政部门统一制作颁发的罚款收据，并且需要执行罚款与缴纳相分离的规定。而在车辆进行年审的时候采取“打包”式收费，尽管这种方式具有一定便利性，然而却欠缺相应的法律依据。
二十年回望看变迁
现如今再去回看2004年的这则新闻，就能够发觉它事实上恰是广东交通管理迈向现代化的一个起点。在当年的时候，存在的电子测速点，截至如今已然发展成为能够覆盖全省范围的智能监控网络；当年出现的异地缴费刁难程度不小的难题，于现在很久之前就已经被手机APP能够一键进行处理从而给取代掉。
这二十年期间，广东高速公路里程数由2500公里增长至超1.1万公里，管理手段在进步，以此保障这条经济大动脉处于畅通状态。从人工执法转变为科技赋能，始终未变的乃是对安全与效率的追求。
当你于高速公路之上驾车行驶之际，可曾因违章处理缺少便利状况而遭遇过令人烦闷之事？现今这般的处理方式，尔等以为便利与否？欢迎于评论区域分享自身之经历，点赞以使更多之人得以看见，一同为更具智谋的交通管理贡献策略。
