国家邮政局此次采取实际行动了，在3月取缔17家违规快递企业之后，近期再次采取行动，一口气取缔了56家，其中有我们熟悉的中通、申通、韵达这些称得上“大牌”的快递公司，整顿力度颇具声势，覆盖范围较为广泛，这值得每一个常常收发快递的人予以关注。
中西部成为整治重灾区
1. 此次被取缔的56家企业，基本上都集中于中西部地区。2. 其中陕西省有13家，内蒙古自治区有9家，甘肃省有8家。3. 其余的分布在河南、湖北等地。4. 这和第一阶段整治主要涉及内蒙古、山西、湖南的情形相类似。5. 国家邮政局公布的数据表明，在第二阶段专项执法检查里；6. 一共查处未经许可经营快递业务266起，超地域经营27起；7. 违规行为数量并非少量。
加盟模式埋下隐患
那些遭受取缔的企业，多数是大型快递公司的加盟店，这一点申通快递相关负责人予以承认，声称此次涉及的企业全都是其加盟网点。当下国内快递业存在直营、加盟以及代理这三种模式。其中，EMS、顺丰等采用的是直营模式，网点由总部直接进行投资管理。然而，中通、申通、韵达等为了能够实现快速扩张，大量采用加盟方式，加盟商在缴纳费用之后签订协议，进而独立开展经营。
经营许可证是硬门槛
按《快递业务经营许可管理办法》，要获取快递业务经营许可证存在明确硬性规定，在省内开展经营活动的，其注册资本不能少于50万元，施行跨省经营的，注册资本不少于100万元，而从事国际业务经营的，所需注册资本为200万元，除此之外，对于快递员的职业技能、邮件处理场地等方面也有着严格要求，此次被取缔的企业，明显都未能越过这些门槛。
加盟体制问题多
中国快递咨询网首席顾问徐勇表明，加盟体制于快递业里存在诸多问题，各个加盟商皆为一个独立的利益中心，谋求自身利益达至最大化，此情形与快递行业所需的一体化、标准化、规范化完全相悖，加盟商相互之间易于陷入同质化竞争以及价格战，服务质量难以获得保障，终究受损的依旧是消费者，并且一旦出现事故，权责关系繁杂，极难进行追溯。
监管正在收紧
2010年10月起，国家邮政局启动了一项活动，该活动为期一年，是市场监管专项执法检查活动。今年5月1日开始实施一份文本，它是《快递行业特许经营（加盟）合同》示范文本，此示范文本明确提出要求，即加盟商必须是一个主体，这个主体是取得快递业务经营许可证的企业法人。有一次大规模取缔行动，正是对一些行为进行集中查处，这些行为包括年审中发现的违法违规行为、无证经营行为、超范围经营行为以及侵犯消费者权益行为。
快递网络面临考验
加盟公司遭取缔，这直接对 快递网络的 稳定性产生影响，申通快递 相关负责人讲，一旦加盟网点被取缔，会累及整个快递网络，进而给广大用户带来波及，所以总部会催促这些企业赶快整改，达成各项指标从而能够重新领到许可证，徐勇提议，快递业应当借助并购 以及股份制改造，逐步把一级城市 和转运中心转变为自营，二级城市保留加盟，三级城市改为代理模式，最终塑造出以自营为主、代理为辅的经营样式。
仍在持续进行着快递行业的整顿。在你最近收发快递期间，是否碰到过服务欠缺到位、快件出现延误或者权益遭受损害的情形呢？欢迎于评论区，分享你的经历。
