今年春节后返程时，担任疏导交通等职责的杭州高速交警，着实为众多驾车人员焦虑挂心。在高速公路免费通行的特定时间段快要结束以前，有驾驶人员以加大发动机油门的方式把车速提升到每小时一百四十公里，目的仅仅是为了赶在最后一分钟急忙冲下高速公路——事实上，在距离较近的地方驶离高速公路收费站才是最为安全、最为理性的抉择方式，并且这样做还能够节省下可能会面临的来自交通管理部门的罚款以及驾驶证记分。
免通倒计时更要稳住心态
2026年2月17日24时，春节期间的高速公路免费通行窗口，将会准时被关闭，杭州公安交警高速支队指挥中心的数据显示，每一年免费通行的最后两个小时，辖区之内的路段平均车速比平常的时候低15%，原因在于追尾以及刮擦事故集中性爆发，驾驶员为了赶那十几分钟，常常在临近收费站的时候急刹车，然后变道，从而引发连锁碰撞。
今年，杭州辖区于临安、龙岗、建德、桐庐这4个服务区，以及杭州西、新萧山、萧山城区等处的8个收费站，皆已设置提示牌，语音播报每隔15分钟给予提醒一回。倘若驾驶员发觉时间紧迫，实可自这些站点先行驶离，免费政策是以驶离时间作为依据，并非以通过收费站的时间为准则。
寒潮返程要过三道关
自2月14日开始，杭州迎来了持续连着的雨雪天气，最低的气温下降到了零下3摄氏度。杭徽高速的岳山隧道群、杭新景高速的安仁枢纽等路段，在夜间的时候桥面的温度已经快要接近冰点。杭州交警发布的“降速、控距、柔和”这样的六字口诀，在今年特意专门针对新能源车进行了细化。只因在低温的情况下电池的活性出现下降，原本能够续航300公里的车辆实际上只能行驶210公里左右。
众多的驾驶员把一个细节给忽略掉了，即：在雨雪天气的状况之下，沥青路面的刹车距离是处于干燥路面时的2.5倍。在2月15日那一天时侯，在G25长深高速寿昌互通的附近地方，有一辆小型客车由于跟车太过接近了，当遇到前车缓慢而行的时候没办法来得及制动，直接冲上去骑在了中央隔离带上。幸运的是人员没有什么大碍，但是却造成了后方出现3公里的拥堵情况。
服务区饱和不是死胡同
2月16日下午，临安服务区车位使用率占据了118%，建德服务区充电桩处人们排队平均得等47分钟。好多驾驶员在服务区入口处拿不定主意，反倒致使主线拥堵。杭州交警给出的办法是：预先于萧山城区收费站、紫金港收费站等8个容易饱和的站点驶离高速，通过城区快充站进行能量补充。
选取特斯拉Model Y当作例子，从杭州南收费站驶离高速，顺着科海路前行8公里抵达桐庐收费站周边，一路上配备3座社会充电站，平均需要等待的时长不会多于8分钟。国网杭州供电公司在春节来临之前于320国道路边增设了12处应急充电方舱，每个方舱能够同时为4辆车供应60千瓦的快速充电服务。
轻微事故别在路上耗着
2月13日上午时分，杭瑞高速汪家埠枢纽那儿，出现了三车发生轻微追尾的情况，其中有一位驾驶员，坚决坚持要等待保险公司人员到场，从而致使后方车辆缓行连绵达到4.7公里，真的是这样。实际上呢，杭州高速辖区在春节这个时间段，设置了16处事故快处点，这些快处点分布在萧山东，瓜沥，浦阳，寿昌，乾潭等收费站出口处，就是这样。
处于符合快处条件范畴内的物损事故，当事人在进行拍照操作之后便能够实施撤离，自驶离高速直至责任认定完毕，平均所耗费的时长为28分钟，相较于在原地等候的情况，节省了最少1小时20分钟。在今年，又增添了线上定损这一功能，中国人保、中国平安、中国太平洋这三家商业保险公司，于快处地点安排了派驻查勘员，针对车损在15万元以内的情形，能够在现场直接实现赔付并到账。
八处平安驿站教你怎么开
春运开始之后，杭州市区域高速公路八个平安驿站已然累计接待驶过的驾驶员远超 1.2 万人次。驿站当中循环播放的警示教育影片，将“开车时打电话”“跟车距离过于靠近”“错过出口急忙变更车道”等 11 类违法行为所造成的后果剖析得清清楚楚。一位有着 18 年货运驾驶经历的老驾驶员观看完视频讲，以往觉得在应急车道超车仅仅是“抄个近路”，如今才晓得那是在用性命去换取。
在2月16日，便是寒潮最冷的那一日，平安驿站之中情形不一样的是了的，在此，它并非只是作为一个进行宣传教育的地点存在着的，还是一个可供人休息的站点以及能够提供补给的站点呈现着的，当中，有志愿者，他们为那些路过的货车司机送去姜茶以及暖宝宝，与此同时也对司机进行提醒以此来检查胎压跟防冻液的相关事宜是否妥当的情况了的，据数据表明，进入过该驿站的车辆，在往后的行驶过程里，出现违法占用应急车道的所占比例下降了62%。
绕行方案不是摆设要记准
针对杭新景高速安仁至寿昌段，针对该段存在状况前往应对，针对杭徽高速岳山隧道群，针对此隧道群面临情形进行处置方式，杭州交警展开了给出了非常具体的提供了相当特定的供给相当精准的情形下替代路线选择。比如从杭州主城区去衢州方向，从杭州主城区去往衢州方向途中，行走风情大道从风情大道行进之时从临浦上高速，借助风情大道经临浦而上高速，这般能够可以得以避开萧山东互通的汇合瓶颈；返程时杭州方向萧山城区收费站缓行，当返程之时杭州方向萧山城区收费站有所减缓行进速度之时，直接开到瓜沥下高速走地面反而更快。
有些驾车的人认为绕着走地面的道路会耗费更多的时间，然而实际测量得到的数据表明，在2月16日的下午，沿着寿昌互通经由G320国道前往乾潭再驶向高速，相较于在原地堵塞着等待通过，所需的时间快了41分钟。这些用于绕行的方案是交通警察依据历年的流量数据计算推测出来的，并非只是理论空谈。
在今年春节返程之际，不巧遭遇了寒潮突袭，杭州高速交警，把那些能在脑海中浮现进而想到的全部提醒，都大大提前进行了告知。你此次返程过程当中，所碰到的时间跨度最长的高速堵车时段，究竟是多久？当时你又到底是依靠着怎样的方式艰难熬过来的？欢迎诸位前去评论区踊跃分享你个人的这段经历情况，同时还千万要记得去点击一下点赞按钮，把这份具备实用价值的提醒内容转发给那些正准备开车返工的朋友们。
