今年春节期间，全省高速流量达到新高，客车占比持续多日保持在97.5%以上，也就是说，路面行驶的十辆车中，有九辆半是私家车与小型客车。自驾以及拼车包车大量涌上道路，虽说回家变得便捷，可驾驶员水平高低不一、车辆状况不明晰，引发的安全风险较平常高出许多。
紧盯路况变化快速出手
高速总队指挥中心，在今年春节期间，几乎未停止过忙碌状态。大屏之上，全省路网的相关流量数据，是以实时之态跳动着的。值班员则紧紧注视着警车定位以及执法记录仪所传回的画面。在大年初三下 午时分，连霍高速郑州段出现车流行驶缓慢的状况。指挥员借助视频注意到，有几辆小车占用应急车道进行穿插行为。在两分钟以内 ，便调动附近巡逻民警到达现场予以处置。拍照取证、现场处罚等一系列动作，顺利一气呵成。处于专项整治阶段时，光是占用应急车道行驶这一行为，就被现场查处了728次。除此以外，违法停车的情况也有123次。最终，这条生命通道，被坚实地守护住了。
为能更清晰地看清路况，指挥中心使路面监控、导航平台的拥堵提示以及测速设备的数据全都实现通气连通，一旦有路段流量出现异常状况，系统便会自动发出警报，民警会直接遵照定位奔赴过去，无需等待当事人报警做处理，在春节七天假期期间，借助这种扁平化调度方式，以快速处置多达上百起事故现场，其中用时最短之情形仅用十几分钟便清理撤场完毕，并未致使小事故演变成大拥堵且持续存在。
盯死重点车辆不放松
春节假期期间，危险品车以及大件运输车被全线禁止通行，全省各个高速上站口均有民警进行把控，一旦看见这类车辆便予以劝返。然而，最让民警予以高度关注的却是面包车及营运客车，因为这些车辆一旦发生事故，常常会造成群死群伤的严重后果。总队从历史数据当中挖掘出一份包含462辆车的重点风险清单，这些车辆全都是自去年以来有过超员记录的营运车、长期在外地行驶的旅游客车，以及近半年内面包车超员曾被罚款的车辆。这些车辆的号牌下发至每个执勤点，只要车辆经过，系统便会自动发出警报，民警会提前等候进行拦查。
在大年初五的时候，于南林高速安阳开发区站。一辆发出预警的面包车被拦截下来了。把车门打开之后查看，里面被挤得满满当当的。那辆核载七人的车实际载了十人。这些人全都是前往周边县城去走亲戚的。驾驶员当时还认为在大过年的时候民警不会认真计较。结果呢，不但要被罚款记分。而且超员的那些人还得在现场进行转运。这样的拦截检查在整个假期当中都没有停止过。只要重点车辆稍微有一些风吹草动，马上就会被盯上。
两波次行动打出震慑力
节前有几天是临近其返乡的日子，假期结束后又遇上那几天是返程的时候，这期间是车流量最为庞大的时段，同时也是极容易发生事故的时段。高速总队将警力部署到路面之上 ，在1月14日直至1月20日 ，以及1月26日直至1月30日 ，分两个波次展开集中统一行动 ，全省投入了达1.56万人次数量的警力。91个固定执勤点位保持全天24小时不间断运转 ，流动巡逻小组数量多达2700个 ，当车流量大的时候就在道路上维护通行顺畅 ，当车流量少的时候就进入服务区对车辆实施检查。在拼车包车以及面包车超员方面是重点关注对象 ，一旦看见就进行拦截 ，拦截之后就开展检查 ，仅仅现场查处的严重交通违法行为数量就有2560起。
那个用于预警的系统并非处于闲置状态，刚进入高速公路的四百零五辆处于高风险状态的车辆，瞬间就被监测系统锁定，在前方收费站位置，有民警正在等待着。其中有一辆来自其他省份的用于旅游包车的车辆，此车辆的运行情况经系统显示，长期处于异地运行状态，并且还拥有过违法的记录，当这辆车被拦截之后进行检查，可以发现驾驶这辆车的驾驶员，已经连续驾驶接近五个小时的时长，这种情况属于疲劳驾驶。民警采取强制手段让其进行休息，如此这般消除了存在着的潜在风险。经过这两个不同波次的行动之后，动态存在的隐患被清理掉了相当大的一批数量，公路路面的秩序状况明显地有所好转，交通态势变得更加有序了。
酒驾整治贯穿整个假期
春节期间聚会数量繁多，酒驾所带来的风险自然而然地呈现出向上蹿升的态势。高速总队将针对酒驾醉驾展开的整治行动时长延长至三周，时间范围是从年前一直持续到元宵节过后。每一个周末均设定为全省统一行动日，在收费站口放置反光锥筒，民警手持快测棒，对每一辆过往车辆进行检查。大年正月初二回门的那天，于周口东服务区，有一名饮酒后的驾驶员瞅见交警开展查车工作，赶忙与副驾驶进行座位更换，结果被监控清晰记录下来，经吹气检测直接结果达标，只能在这大年之际于拘留所里度过了。
撇开固定点查不说，巡逻组于服务区出入口展开流动抽查。春节之际走亲访友者众多，部分人认为中午饮酒晚上驾车无妨，岂料一测竟仍是酒驾。历经整个假期，涉酒违法行为遭严格查究，令不少心怀侥幸之人受到震慑。元宵节当日会开展全国全省统一行动，旨在让众人牢记，驾车时触碰酒杯，绝无后悔之药可寻。
春运后期压力不减继续严管
春节假期已然结束，然而高速之上的车流量并未见其减少，这几日日均出口流量仍卡在 200 万辆左右。货运正逐步得以恢复，因而大货车数量增多，再加上学生返校以及务工返岗，此时的路况相较于假期更为复杂。高速总队并未撤兵，在 2 月 4 日至 8 日又安排了第三波次精准查缉行动，依旧盯着那批存在高风险隐患的车辆。与此同时，酒驾整治持续至 2 月 5 日，元宵节当天更是整治的重中之重。
民警于各个重点收费站以及服务区持续开展值守工作，白天对面包车超员、不系安全带的行为进行检查，夜晚对酒驾、疲劳驾驶的情况予以查处。高速之上电子屏持续不断地滚动进行提示，促使大家系好安全带、保持车距。这段时期物流车与客车相互混行，一旦发生事故便会酿成重大事件，所以丝毫不敢有丝毫松懈之意。全省高速交警依旧如那根紧绷的弦一般，只要路况尚未恢复正常，他们便不会撤离。
大家开车出门还得自己长点心
哪怕路查极为严格，却也招架不住驾驶员自身对安全的疏忽大意。今年春节期间高速流量如此庞大，然而事故率并未随之急剧攀升，所依靠的便是路面的严格管理以及提前进行的预防工作。可是存在一些风险是无法检查出来的，像是开车时看手机、困倦了仍硬撑着、开斗气车等情况，这些全都依赖于自己的自觉。返程高峰尚在后续阶段，出门之前检查一下车辆状况，在路上感到疲惫了就驶入服务区休息一会，这比其他任何举措都更为有效。
当你在春节期间于高速上行驶时，你认为那种最能引发你反对情绪的违法驾驶行为，究竟是占用应急车道这种情况呢，还是随意变道加塞这种行为呢？欢迎诸位在评论区域谈及相关感受，又且顺路点个赞，同时把这篇文章传递给那些经常驾车出行的友人瞧一瞧！
