好多初驾车新手，将“开车颇具难度”视作一座根本没法跨越登临的崇山峻岭，实际上心慌害怕的源头，仅仅是对于安装在车内的那几个操控杆、那几个脚踏板以及那一堆按钮所生发出的陌生之感。只有把这些明确具体的动作练习得娴熟掌握了自如运用灵活规范熟练化了，驾驶汽车自然而然就会演变成肌肉记忆从而能下意识流畅操作了。
方向盘这样握车子才不晃
好多新手驾车时，车子于车道内左右摇摆，仿佛蛇一般，缘由是方向盘握持得过紧。正确的握持姿势乃是双手对称置于方向盘的三点钟与九点钟方位，如此可使你的身体与方向盘构建起一种稳定的控制关联。
我驾驶了有一段时长之后进而才弄明白，这般握持并非是为了达成美观之效用，而是旨在获取最为强大的控制能力以及最为精确的输入效果。倘若姿势存在偏差，那么力量便会出现分散状况，在进行细微调整之际极易用力过度，如此一来车子自然而然地就会产生左右摇摆的情形。具备对称性的握法能够促使你精确无误地把控方向。
用参照物告别压线
新手在停车以及行驶之中判断车身所处位置时，这是极易出现问题的所在之处。那时我特别易于压线，教练便教会我去运用车内的参照点来进行自我校准。比如说，当从方向盘上方看见前面的两个雨刮器之际，车子大体上就处于车道中央了。
倘若拥有了这一套参照系统，那么驾驶车辆便不再是依靠感觉，而是具备了清晰明确的、能够重复使用的判断标准。如此一来，它能够助力你迅速构建起对于车身的空间感知，等这种感觉培育起来之后，你甚至于都无需再去查看这些点，便能够知晓车辆处于何种位置。
变道超车要留足余地
起初，我正是由于缺乏完整变道流程，险些同旁边车辆出现刮蹭情况。完整步骤如下：其一，先开启转向灯，给予后车反应时间；其二，接着迅速瞥一眼后视镜，判定后方车辆的距离与速度；其三，最后再缓慢转动方向，平稳实现变道。
变换车道之际，最为困难的要点乃在于判定距离，存在一种简便且行之有效的办法，那便是去瞧后视镜里头后车的尺寸大小。要是后车将整个后视镜完全占据，这表明距离你十分接近，并不适宜进行变道操作；倘若后车仅仅有后视镜一半的尺寸大小，这表明距离是足够的，能够安全地实现变道。
跟车距离看前车车轮
新手追尾的主要缘由是跟车距离太近。我掌握了一个办法，那就是看你眼前和前车之间的距离能不能容得下一辆车的长度。更精准的表述是，当你所维持的跟车距离足够可以看到前车的四个轮子时，这样的距离大体上是安全的。
这些规则看上去蛮生硬，然而其背后的逻辑仅有一个，那便是要给自己充足的反应时间以及制动空间。在高速上所需的距离会更长些，于市区则能够稍微短一点。只要你领会了原理，那调整跟车距离就成为了具有意识的科学决策。
坡道起步防溜车技巧
开手动挡的新手，最害怕进行坡道起步这么个情况，一旦紧张起来，就是会出现熄火或者溜车的状况。关键存在一种注意点，那就是在完全将离合器松开之前，得先慢慢地把手刹放开，如此便能避免车子出现向后溜的情况。这一顺序是绝对不能颠倒混乱的哦，很多新手是由于搞反了这个顺序，才致使发生事故的呀。
倘若车子属于自动挡类型，现今众多该类车具备上坡辅助功能，在坡道起始进行起步状况下，这个功能开启之后，松开刹车车子不会出现向后溜动情况，会给予你足够时间去踩踏油门 ，掌握运用这些辅助功能，于坡道处能让你做到应对自如。
驾驶是循序渐进的积累
许多刚接触驾驶的新手，怀揣着迅速从生疏迈向熟练的急切心情，迫不及待地想要驶上高速公路，亦或是在路况繁杂的环境中进行练习。然而事实上，驾驶技能的进步存在着一定规律，任何一个阶段都不可被跨越。只有先在平坦笔直的城市道路上，将方向把控得稳稳当当，方可前往山路，去真切感受那实实在在的转向挑战。
心理学领域存在一种被称作“刻意练习”的说法，此即于自身能力稍微超越些许的难度范畴之内展开练习。要是自起始之时便去挑战全然超出能力的艰难状况，那么结果往往是致使心态崩塌，进而养成不良习惯。以简单路况为起始点，循序渐进地增添难度，积累起数量充足的小成功，如此一来，你的驾驶认知便会产生根本性的转变。
当你处于学车阶段或者正在驾车途中时，是否遭遇过特别惊险或者令人难忘的刹那时刻呢？在评论区域分享你的经历，会受到欢迎噢，点一个赞能让更多新手看到这些实用的技巧！
