第二十六届世界大学生夏季运动会，将于30天后在深圳开幕。6月7日，深圳市委市政府于大运会体育中心举办“我们准备好了”誓师大会，此会向外界传达一个关键讯息：深圳不对大运会期间的社会车辆施行强制单双号限行，且期望市民主动参与到绿色出行之中。
为什么深圳敢在大运会期间不限行
深圳，是全国汽车密度处于巅峰状态、最高的城市，每公里道路之上的车辆数目远远或者确切实际超越、超过北京、上海。依照以往大型赛事既定的惯例，强制限行差不多、几乎是固定不变、恒定必须配备出现的动作、行为。但是这一回深圳市委市政府选取、选择了另外一条途径、道路，不进行强制，不算作处罚，完全依靠市民自身自觉、自愿。
于会上，王荣书记向众多车主发出开展倡议，期望大家于大运会期间主动停止使用、较少使用机动车，转而乘坐地铁以及公交。当此提议最初被提出之际，许许多多的人心里并无底气，毕竟深圳的路面拥堵状况就呈现在那里呀。
对于有无限制通行资格，相关部门在经过审慎调研之后得出的结论是具备不限行的条件。在6月28日这一天，深圳有着总共156公里长的5条地铁新建成线路实现了全线开通之举，在最近将近半个月的时间段内，平均每天客运的人数高达到168万之多，这个数量是以往相同时间段的三倍。如此的数据充分表明地铁承载乘客通行的能力有了极大幅度的提升。
公交系统已经做好了充分准备
深圳常规公交在同步升级，并非仅地铁扩容这一情况。全市有45条公交线路是新开的，47条既有线路被调整了，近600条公交线路达成了与轨道站点接驳，且距离在100米范围以内。这表明不管你居住在何处，只需步行几分钟，就能寻觅到可换乘地铁的公交。
对于地铁公司而言，其有着相关计划，是要在近日进一步去缩短发车间隔，如此一来，高峰期等车时间这项内容将会明显减少。交通管理部门所拥有的监测数据呈现出这样的情状，表明这些措施已经开始显现出成效，在深圳部分主干道那里，路面车流量出现了下降情况，下降幅度大约为20%。
市长许勤讲道，深圳身为全国首个“低碳生态”示范之城与“公交都市”示范之城，历经数年开展的大运会筹备工作，已然给绿色出行供给了所需的软硬件条件。
不限行不等于没压力
即便并非强制进行限行，然而大运会举办期间的交通压力却是切实存在着的。到那个时候，将会有源自全球范围的运动员、官员、媒体人员以及观众纷纷涌入深圳，城市的路网将会面临严峻的考验。要是所有人都像平常一样开车出行，拥堵的程度极有可能会超过平日的状况。
在深圳，其汽车保有量在全国处于领先地位，每一千人中汽车拥有的数量比全国平均水平要高出不少。于这样一座私家车极为普及的城市而言，仅仅凭借地铁以及公交覆盖率的提高，究竟能不能切实将人们从驾驶汽车的状态中拉下来呢，这尚有待实践去检验。
那王荣书记所提出的倡议，从本质上来说，是一回社会实验，其目的在于探究深圳市民，在不存在任何强制手段的情形之下，是否能够自觉地为城市通行提供便利。这不仅是针对公共交通承载能力所进行的一种考验，同时也是对市民公共意识展开的一项检验。
绿色出行志愿行动是什么
称作绿色出行志愿行动的，是要去号召有着车辆的车主，在大运会举办期间主动地去减少驾驶车辆这个行为。具体来讲，能够选择完全停止使用机动车，也能够选择较少地去使用，像单双日轮流交换驾驶车辆这种方式，又或者是仅仅在有必要的时候才去使用私家车。
可有诸多替代方案，地铁行之，公交乘之，共享单车骑之，步行亦可。深圳地铁网络已大体覆盖全市主要区域，再加之接驳公交，多数出行需求皆能得以满足。于确实需开车之场合，亦能够考虑拼车出行。
这次行动被称作“志愿”，缘由在于其不存在丝毫强制性，不存在罚款情况，不存在扣分情况，完全依赖车主自身的判断以及选择，这般做法的益处是对市民的自由予以尊重，不给正常生活增添额外负担。
深圳市民的实际顾虑有哪些
好多车主心里会暗自寻思：地铁真的能够装下那般多的人吗，早高峰之时会不会挤不上去呢，倘若有急事该如何是好呢，这些担忧实属正常。日均客流量达到168万人次，已然是过去的三倍了，不过大运会期间有外来人口大量涌入，这个数字将会更高。
还有一个现实方面的问题在于，并非所有人工作的地点都在地铁站附近不远。尽管公交接驳能够做到在一百米的范围以内，然而换乘终究是要花费更多时间的。对于居住在远郊地区、通勤距离较长的那些人而言，完全舍弃开车这种出行方式是不切实际的。
仍旧存在一些人忧心，在大运会举办的这段时期之内，要是出现了突发事故或者情况，就好比家里面有人突然生病，进而需要紧急送去医院救治，然而却没有车子可以使用，如此会十分麻烦。这样种种的实际存在的困难清晰表明，绿色出行这件事情不可以用同一种方式、方法去处理，而是应当准许市民依据自身所面临的状况，以灵活多变的方式去进行安排。
不限行背后的城市治理思路
深圳选取倡议而非强制举措，其背后是对市民自觉性予以信任，这种做法于国内外大型赛事里并不常见，以往奥运会、大运会、亚运会，主办城市大多运用单双号限行等强制手段，效果直接然而不够具人性化。
许勤市长着重指出，历经数年的筹备工作，已使得深圳拥有了不限行的条件，此条件并非仅仅局限于地铁与公交这类硬件设施，更是市民环保意识得以提升的软环境，低碳生态示范市这一称号并非凭空获取，市民绿色出行习惯已然具备一定基础。
从部分主干道车流量下降百分之二十的数据方面来看，的确有一部分人已然开始主动选取公共交通。要是大运会期间这个比例能够进一步得以提升，不限行加上绿色出行的这种模式便能够构成其他城市的参考蓝本。
距离大运会开幕还差30天，深圳已然准备好了地铁，准备好了公交，还准备好了各项交通保障措施。当下唯一需要准备的，乃是每一位车主的行动。你会于大运会期间主动少开一日车吗？欢迎在评论区分享你的选择，也千万别忘了点赞转发，以使更多深圳车主瞧见这篇文章。
