当前本土疫情呈现多点散发状况，在此情形下，怎样去保障和国家经济、人民生活密切相关的物流“大动脉”维持畅通，这变成了社会所关注的突出重点。交通运输部门在最近一段时间接连颁布多项具有针对性的举措，其目的在于，在严格防疫以及保障通行这两者之间寻觅到精确的平衡点。
统筹公路货运顺畅通行
为了应对疫情给公路运输造成的影响，相关部门已经要求各个地方精准施行货车通行管控，以防出现“一刀切”样式的封堵。关键之处在于保障货车司机这一关键群体能够顺畅地通行，而货车司机肩负着跨区域物资运输的重要责任。
具体举措涵盖对公路防疫检查点置设予以优化，促使查验效率得以提升，达成车辆拥堵状况的减少。与此同时，推动各地针对货车司机为其供给必要的生活服务，保障他们于途中能够获取基本保障，借此维持公路物流网络的持续运行。
水路运输外防输入与内防扩散
用于水路运输的口岸属于“外防输入”极为关键的防线，港口在疫情防控方面承受着极大压力。新提出的要求着重表明一定要严谨地防范疫情从涉及疫情的城市朝着港区进行扩散的风险，针对国际航行船舶的作业予以加强管理。
针对内贸运输，尤其是来自涉疫地区的船舶，推行这样一种模式：“非必要下船之举不予实施、非必要登轮之行不予开展”，还有非接触式作业模式 ，其目的在于最大程度减少人员间的接触情况，将病毒借由水路传播的潜在链条予以切断，以此保证港口生产处于持续且有序的状态。
强化港航一线人员管理
处于港口以及船舶之上的那些具备高风险性质岗位的人员，乃是防控工作当中重点所针对的对象。新出台的规定要求针对这些人员实施专班管理或者是静态管理，这也就表明了他们得在一定的周期范围之内开展处于隔离状态下的工作以及生活。
针对处于封控区域的港口企业而言，要预先安排作业人员入驻港口去施行封闭管理，尽管这给企业的安排增添了难度，然而却能够切实保障港口核心生产力量，防止因社区封控致使港口作业陷入停滞。
保障港口集疏运与船员服务
靠集卡司机跟船员相互配合，港口才能实现高效运转。涉疫地区按措施要求，得保障港口作业人员的通勤，还要给司机、船员这类群体更多关心关爱，像鼓励提供免费核酸检测就是其中一例。
于公路一侧，服务区以及检查点必须保证为司机给予餐饮、如厕之类的基本服务。在水上，服务区理应保障船舶的加油、加水乃至生活物资供应，去解决船员在航行期间的实际困难。
确保重点物资运输优先
对那些进行运输的商船，其运输的是医疗防控物资、民生物资以及粮食、能源、化肥等重要生产生活的时候，要实施确定的、明确的、专门的优先对策。这些优先对策涵盖了优先引航，优先过闸，优先锚泊，优先靠离泊。
这一套被称作“四优先”的政策，为关键的物资开拓出了专门的绿色通道，它能够有效地提高船舶周转的效率，以此来保证那些和社会稳定以及经济运行相关的核心供应链环节，在疫情这段时期一直维持高效、畅通的状态。
维持港口24小时作业能力
给港口企业提出要求，要充实处于一线作业的人员力量，以此来保证物流不会出现间断情况，让港口能够保持全天24小时都处于连续作业状态。这需要该企业在人力方面进 行调配，在班次方面作出安排，着手制作周全细密的计划，以此去应对有可能因疫情而导致出现的人力短缺这一问题。
与此同时，加强各方面的服务保障工作，此项工作不仅涉及货运流程，还涵盖对从业人员的人文关怀。唯有稳住一线队伍，才能够从根本之处支撑起物流保通保畅的总体目标。
置身于疫情反复这样的背景情形之下，你觉得还有哪些具体的举措办法能够切实有效地助力货车司机以及船员群体，从而更为良好地保障物流供应链的稳定状态呢？欢迎于评论区分享你彼时的看法见解，要是认为本文有着一定帮助作用的话，请给予点赞予以支持。
