到2025年的中国，将会有着4.69亿辆机动车，以及5.59亿驾驶人，平均每三个人当中那便会有一个人怀揣驾照，汽车社会正以未曾有过的速度撞上一个“临界点”，这已不再仅仅是数字方面的游戏，而是每个个体都能够切实亲身感受到的城市脉搏，以及可触动的有关家庭的账本，是这样的一种状况。
汽车从奢侈品到必需品
距今三十年前，在某一家门口停放着一辆桑塔纳的情况，那可是整条街道范围内都能成为新闻的事。到了2025年的时候，所呈现出的数据是十分直白的，有3.66亿辆汽车行驶在路面上，这样的情形表明汽车早就已经褪去了曾经作为身份象征的光环，融入到了普通百姓的家庭之中。这就如同当年手机普及时候，从最初每人用一部大哥大，发展到后来几乎人手都拥有一部手机，也就仅仅经历了十来年的时间而已。
当代年轻人毕业后投身工作，倘若买房距离过远，买车便成了首个能够触及到的“大件”。每逢周末去郊外游玩乐，遇到下雨天去接送子女，过年时返回老家，要是没有一辆车，着实会感觉出行不便。这般刚性需求，直接促使机动车保有量得到了提升。
城市长胖了但路没变宽
有个现象是，城市的边界如同摊开大饼模样一般持续向着外部扩展延伸，新区那儿的楼房修建得极为高耸，然而，与老城区相连接的主干道却依旧只是那寥寥几条路。我的一位朋友居住在北京天通苑这个地方，他每天上下班通勤当中，单单单程就需要耗费两个小时的时间，他还讲了这样一番话，意思是说，他不是正在陷入堵车的状况之中，就是处在寻觅停车位的路途之上。
车辆数量达4.69亿辆，往现有的城市交通脉络里挤，不堵塞那才怪了。有数据表明，新车注册数量连续11年超过3000万辆，然而道路里程以及停车场的增长速率，根本就追赶不上车辆的增长速度。这正如同鞋子尺码买大了好几号，脚在鞋里面晃悠，走起路来必然会被绊倒。
新能源车爆发不是偶然
往年来新登记注册的车辆当中，新能源类型的汽车占据了将近一半的比例，这般发展态势着实迅猛很是惊人。其保有数量达到4397万辆，在汽车总体数量里所占比率为12%，街道上带着绿色车牌的那些车子到处都能见到。以往的时候大家对于充电困难以及行驶里程不够远等情况存在担忧顾虑，如今在小区地库、公司办公楼楼下，充当充电设施的充电桩渐渐地已然变成了一种标准配置。
电池的技术，一年就呈现出一种不一样的状态，续航方面的焦虑有所减少，然而用车的成本却是实实在在地降了下来。再加上购置税减免以及不限行的政策所带来的红利，老百姓对于相关的账目是能够算得清楚明白的。与其讲是环保意识出现极大程度的觉醒，倒不如说是技术取得进步以及政策给予引导将新能源车推挤成为了备受欢迎的事物。
二手车市场更懂过日子
新车售卖呈现出火爆态势，与此同时二手车也并非处于闲置状态，其交易登记量已经连续六年超跃新车。这究竟表明了什么呢？原来是大家的消费心理变得成熟起来，不再是那种为了所谓面子而甘愿承受不必要的痛苦，非要执着于购买全新的车辆。而是选择花费更少的资金，去挑选一辆使用了两三年的近乎新车，从而使性价比达到极致。
比如如今的年轻人购置衣物时，同样热衷于逛奥特莱斯以及二手平台。汽车从以往被视为所谓“面子工程”的角色，转而回归到只是单纯“代步工具”的本质，消费观念变得更为务实了。懂得汽车相关知识的人数量日益增多，明白只要车辆的实际状况良好，那么二手车驾驶起来与崭新的车辆相比也并无差别。
共享出行改变用车习惯
当初曾认为家中要是没有一辆车便会缺乏底气，如今打车软件开启，共享汽车刷取，出门同样颇为便捷。汽车的角色正从“私人资产”缓缓朝着“共享资源”转变，特别是年轻人，对于买车开车的执着已没那么强烈了。
今后或许真好似拧开自来水那般轻松，将水龙头一拧开便有车可供使用，谁还会耗费精力自己去打井养车呢？分时租赁、拼车出行正变得越发普及，相较于去背负车贷、保险、油费、停车费的巨大负担，倒不如依据需求来用车，以求取一份省心。
智能交通治理城市拥堵
现状是车多路堵，这迫使城市管理需采用更为巧妙的办法，智慧信号灯会依据车流量的情况自动调整时长，导航软件能够精确地预见到以分钟为单位的到达时间，自动驾驶技术也正在进行试点，往后车与车之间会自行协调，说不定堵车状况会得到一定程度的缓解。
从增量时期步入存量阶段，治理方式不得不改变，限行限购是临时性的止痛措施，精细化的智能交通以及发达的公共交通才是长远的办法，未来城市或许会出现更多低排放区域，鼓励人们变换各种方式出行。
难道你不觉得自家门口的路变得越发拥挤了吗？你购买汽车究竟是出于刚需，还是为了出行便利呢？未来你究竟会继续选择购置新车，还是认为共享出行会更具优势呢？不妨在评论区交流一下你的想法，咱们一同瞧瞧中国汽车社会后续会发生怎样的变化。
