那条名为中欧班列的“图定快线”正助力跨境电商卖家大幅削减运费代价，在往昔，若依靠空运来发送货物时所需的花费资金，到如今却能够用于发送四倍数量车次，与此同时，丝毫毋庸担忧民用航空航班会骤然出现取消情形。
疫情倒逼出来的物流新选择
2020年，全球疫情发生并大规模爆发后，航空运输能力急剧减少。依据中国民航局给出的数据，在2020年4月的时候，国际航线的客运航班数量下降幅度超过了90%，客机腹舱用于带货的情况几乎完全归零。广州有个汽车配件卖家叫刘伟明，当时他积压了三个货柜的刹车片，空运的报价涨到了每公斤65元，而且还要排队等待入仓两周时间。他进行了一番计算，发现走中欧班列每公斤的成本不到15元，就算再加上国内段使用卡车运输的费用，整体算下来运费仍然能够节省将近七成。
这种价格优势不是短期的波动情况，德邦快递跨境业务负责人在2022年厦门跨境电商大会上透露，图定班列规模化运营以后，将大件货物单公斤成本与2019年空运淡季价格相比较，降低率达40%，对于家具、家电这一类大件的商品而言，每一个柜子能够省下接近3万元的费用。
上门揽收如何解决最后一公里
位于义乌北苑、深圳坂田、广州白云这些电商村的跨境电商卖家们，曾把将货物送往火车站视为一件麻烦之事。德邦快递自2020年下半年开始在全国范围内展开免费上门揽收行动，其司机带着电子面单直接前往仓库进行装车操作。深圳卖家陈志勇从事户外家具经营，其每件货物皆为异形包装，一般物流公司通常会额外收取30%的操作费，而德邦却按照普通货物进行计费，并且在揽收当天就能将货物发往成都。
服务于中小卖家颇为关键，义乌从事圣诞用品生意的陈女士表示，往昔找黄牛拼车发货，每公斤增多花费0.8元，且经常遇丢件情况。德邦揽收后全程有GPS定位，官网可查到列车实时位置，2022年从义乌发往马拉舍维奇的一批装饰灯，她依据轨迹算好时间备货，赶上了黑五促销。
十三天到波兰的硬指标
成都城厢站发出车辆后，图定快线严格依照运行图行驶。2021年11月，班列因哈萨克斯坦口岸出现拥堵状况而滞留三日，德邦按照承诺赔付了30票货物的时效补偿金，每票退还运费的20%。货代行业相关人士表示，班列公司敢于做出限时未提承诺的情形较少，这等同于将口岸通关以及境外铁路衔接所产生的风险自行承担下来。
存在确凿说服力，乃是实际情况下所运行获取的数据。在二零二三年的首个季度期间，针对有关该线路整体所呈现出的平均运输时效，确切天数为十四点二天。专门有这样一列，其抵达马拉舍维奇的速度最快，具体来讲，仅耗时达到十二天十六小时。鉴于此，有一位从事汽配行业的林先生便开始举例说明情况就是如此。他所提及发往杜塞尔多夫的减震器产品，若采取空运方式，从交货之时一直到成功上架，总共需要九天时间。然而，当前借助班列进行运输的话，全程总共需要十五天时间。不过呢，其成本仅仅是空运成本的四分之一。基于此，他明确表示自己完全能够接纳这相差的两三天时间差。
中小卖家怎么用班列备货
李涛是深圳的3C卖家，李涛摸索出了一套混装方案，高价值新品通过走空运来抢速度，常规型号以及配件走班列进行补货，库存周转率从每年6次提升到了9次，2022年他发过一批充电宝，这批充电宝按危险品申报，德邦单独做了防火包装，全程没有破损。现在他8折的欧洲库存走铁路，资金占用压力明显减轻。
有一种家具卖家，对这条线路更加依赖。有一种电竞椅，是在佛山生产的，它的体积比较大，然而重量却比较轻，要是按照体积重来计费的话，在进行海运的时候就容易吃亏。还有班列，它是按照实重和体积重当中取较大者来计费的，一个柜子能够装下260把椅子，它的费用比海运贵20%，不过却能快30天。卖家算过相关的账，资金周转能够快上一轮，利润能够多出15%。
一带一路上的快递新角色
亦在重庆、西安申请图定班列的德邦，计划于2024年开通西欧南线。《商务部研究院2022年报告》中有提及，跨境电商物流已从邮政小包主导转变为快递公司全链条服务，于波兰、德国建有海外仓的中国快递企业，促成与班列有所接驳。往昔货物抵达马拉需要等待卡车转运，如今德邦自营车队在站外直接装货后，24小时内便发往曼海姆、米兰、巴塞罗那。
一种变化致使欧洲分销商察觉显著，法国进口商Pierre购置宁波的灯具，过去海运需费时60天，补货得提前下达订单，如今经由铁路仅22天就能抵达杜伊斯堡，他可以实施现货销售，库存周转率实现翻倍，他宣称中国快递公司开展国际铁路业务，将时效提升至准空运层次。
立体产品网正在覆盖全球
一名在德邦担任国际业务产品经理的人员，于2023年5月的时候，在宁波举行的跨境峰会上演示了新版系统。当客户进行在线下单操作时，系统会自动去对比海运拼箱、空运包机以及铁路快线的时效价格，对于大件货物会默认推荐铁路方面的方案。当前这个业务在全球62个国家范围内有所覆盖，美国西海岸的FBA仓也开通了海铁联运。
张蕾是做宠物用品的卖家，去年尝试日本线，从大连港上船，四天后到达横滨。她表示快递公司开展跨境业务，最大的益处是结算清晰，不存在境外代理层层提高价格的情况。发往东京的一个猫爬架，德邦给出的报价是380元，这比她之前合作的货代价格便宜70元，并且还包含了日本本地的派送费用。
阅读这篇文章完毕之后，你们是否会思索将发往欧洲方向的大件货品，从采用空运以及海运的运输方式转变为利用中欧班列来进行运输呢？于评论的区域里面谈一谈你们所发货的成本节省了多少数额吧。