你可曾思考过，于高速之上忽然遭遇抛锚状况或者发生事故，当拨打 12122 报警之际，要是阐述不清自身所处位置，那么救援车辆以及交警便只能于几十公里长的高速路途上来回寻觅你？每一分钟的时间被耽搁，都会致使你以及车上的家人暴露于疾驰而过的车流当中，致使二次事故发生的风险迅猛提升。众多司机在报警之时仅仅会讲“路边存在一棵树”或者“快要抵达服务区了”，而这般模糊的表述，在高速救援人员听来，差不多就等同于无效信息。今天，我们要把交警里面通用的高速用以定位地方的办法讲明白，使得你在关键时候能够精确报出所在位置，给自己争取到珍贵的救援时间。
报警前，先做好这三步保命操作
打救援电话之前，得严格依照“车靠边、人撤离、即报警”这九字真言去做。这可是从无数事故现场总结出来的铁定规则。首先，马上开启双闪警示灯，要是夜间的话，还得一同打开示廓灯跟后位灯，使得后方驶来车辆在几百米开外就能察觉到你的存在。其次，在车辆还能够移动之时，果断把车开到右侧应急车道，紧靠着护栏停放。千万要避开弯道、坡顶以及隧道口这些视线存在盲区的地方，在这些地方停车，后方车辆根本就来不及做出反应。
第三步，这是极其关键突出的一步，车内全部人员务必要快速撤离，去到护栏外侧的安全区域地带。别在车内作等待状，更别在车道范围之内走动或者围观。于撤离之际，拿出三角警示牌，在车后150米开外予以摆放，要是碰到雨雾天气这种情况，此距离须延长至200米以上。好多车主把撤离以及摆放警示牌这两个行为给忽视了，边打电话边伫立在车旁，一旦后方出现疲劳驾驶或者分心的司机之举，极容易引发连环追尾状况。唯有率先保障自身安全，你拨打的报警电话才具备意义。
高速上的“定位身份证”就藏在路边
能够在高速救援时迅速找到你，依靠的并非是瞎猜，而是路边到处都能见到的“路段编号”，还有“公里牌”以及“百米桩”。就由于这三样信息共同构成了汽车的精确坐标，精密程度能够被锁定在100米范围之内。每一段高速公路都拥有专属的“正式名称”，其实也就是路段编号。常见的格式类似G4京港澳高速、G0421许广高速、S8广佛高速。当进行报警时，首要的是讲出这个编号，向交警说明你处于哪条高速公路上，这是定位的首要步骤。
高速上最核心的定位标识是公里牌，它一般是蓝底白字的梯形牌，设置于右侧护栏或者中央隔离带上，每隔1公里就会有一块。牌面的下方标注着高速编号，像G4，上方是一个纯数字，例如“268”，意味着这是该高速从起点开始算起的第268公里处。而百米桩是更精细的补充，它是镶嵌在护栏上的小型绿底白字牌，每100米就有一块。比如，一块牌子上方写着“5”，下方写着“268”，那就表示这是268公里加500米的位置。把这两个信息相互结合起来，救援人员便能够在地图之上锁定你的具体点位呢。
交警最想听到的定位模板，直接照着说
在掌握路边数字信息之后，要怎样以最为简洁且最为有效的方式报给接线员呢？这儿存在一套交警内部通用的标准化表述，即高速编号加上行驶方向，接着是K公里数再加上百米数。比如说，“G4京港澳高速，朝着长沙方向，K268加上500米那处，车辆出现爆胎情况，人员已经撤离到护栏外面了。”把这一连串话语报出去，指挥中心的电脑系统能够马上在地图之上弹出你的精确位置，误差不超过一百米，救援车辆能够直接依照导航出发。
倘若你身处于现场，顷刻间寻觅不到百米桩，或许情绪处于紧张状态从而记不全内容，那么能够采用一个简易版本：“我于G15沈海高速，朝着上海的方向，在128公里之处，邻近慈城服务区，车辆出现抛锚状况。”要是事故当中存在人员受到伤害，那么就得运用事故版本：“G60沪昆高速K356 + 200米，朝着杭州方向，发生了追尾事故，有人员受伤，迫切需要救护车以及交警。”在报警之时，不要挂断电话，听从接线员后续给出的指引，将现场的情况告知对方，等候救援的反馈，防止重复报警占用宝贵的线路。
五个报警错误，千万别犯
最初的那个致命失误是，报警之际仅仅表述“我身处高速之上”，然而却并未报出路段的编号。全国范围内的高速路径纵横交织，要是没有确切的编号，救援人员完全没办法判定你所处于哪一条高速之上，这就等同于茫茫大海之中去捞一根针那般困难。其次的那个失误是，描述路边的景物状况，像是“旁边存在着一棵树”“有着一个大型的广告牌”。这些景物随时随地都有可能发生变化，不同的路段彼此之间相似度非常高，根本无法被用作定位的依据。再一个失误是，过度地依赖手机进行定位。特别是在高速隧道以及山区这些地方，手机信号十分微弱，定位出现的漂移情况极为严重，所显示的坐标有可能偏差达到几百米，远远比不上路边的公里桩来得精准。
存在于第四个的错误是，站在车的旁边进行打电话这种活动，这属于是最为危险的行为，不仅要占用车道，情况还是后面的车辆一旦出现失控的状况，你根本就不存在有可躲避的空间，因此。必须要严格地去遵守。关于人员撤离并到达护栏外面的这个原则；第五个错误的情况是，出现报错行驶的方向这种情形，在高速公路上面。上下行是相互分离的，方向一旦被说错，救援车辆就会径直地跑到对面的车道范围之内，完全呈现出南辕北辙的状况，进而延误救援原本设定的时间。比如说，你实际行进的方向是往北京的方向，然而却报出了广州的方向，如此一来救援车就需要去到下一个出口那里进行掉头的操作，至少会多花费半个小时的时间。
隧道、立交、省界这些特殊路段怎么报
遭遇危险处于隧道内时，鉴于没办法看到公里牌，你能够直接报高速编号，再加上隧道名称以及进出口位置。举例来说：“G15沈海高速，存在大溪岭隧道，朝着往温州方向，入口处附近。”处于互通立交这类匝道繁杂的地方，要清晰报出是哪条高速的哪个互通，还有朝着哪个匝道方向。比如：“G25长深高速，有金屋互通，位于往承德方向的匝道上。”。要是事故于省界临近区域发生，那就得确切报出高速编号再加上省界段名称以及桩号，就像这样：“G65包茂高速，重庆跟湖南省界段，K1950 + 200米处”，如此能够助力跨省救援迅速实现衔接。
在雨、雾、雪这类恶劣天气状况下，能见度处于较低水平，救援车辆自身同样需要放慢行驶速度。报警之际，除了清晰报出路段编号以及公里桩号之外，还得着重讲明白现场天气以及能见度情形，就像“大雾，能见度不足50米”这样，去提示救援车预先减速并开启警灯警报，以此保证它们也能够安全抵达。
高速安全，预防远大于救援
掌控精确报位置之方法，乃关键时刻之保命技能，不过最佳办法是从源头规避危险。于上高速之前，务必要检察轮胎气压、刹车系统、油量以及冷却液，从而确保车辆不“带病”上路。把全国高速公路报警救援电话12122存入手机快捷拨号之中，一旦出事能够第一时间拨打。在车上要随车携带着三角警示牌、反光背心以和灭火器，要是经常跑山区高速，最好再备上一个应急手电筒。在非紧急状况之下，严禁去占用应急车道，那是留给救援车辆的生命通道。
当你跑高速的时候，要明白不怕一万只怕万一。你并非必须去死记硬背那些复杂的规则，仅仅需要记住一串数字密码就行：路段编号加上行驶方向加上公里数加上百米数。这串信息，便是你于高速上的精准坐标。请把这篇文章进行点赞收藏之举，然后转发给你身旁经常开车的家人以及朋友。使得更多人学会这个技能，在危急时刻到来之际，能够多一份从容，进而少一份危险。唯有平安出行，才是回家最近的道路。
你于高速之上碰到过需救援这般情况吗，那时你是以怎样的方式精准地讲出自身所在位置的，欢迎于评论区去分享你的经历？
