那个开高速时明白自己并未超过一百二十码，然而罚单却在毫无动静且无声无息的状态下寄至家中的事情让人憋屈致极，凡是遭遇此种状况的人无一不会郁闷极为短暂却令人难受的一段时间。那个粉丝所碰到的“不可思议式超速情况”，实际上背后全部都是在实际生活中存在着的路况方面的暗藏玄机之处，要是能懂得了这些其中的门道，才能够避免这些不易察觉的陷阱。
分道限速的隐形陷阱
存在着不少人，在驶上高速时，仅仅只是一味地注视着头顶处那个显示为120的大牌子，然而却将车道上方的小蓝标给忽视掉了。在去年期间，全国范围内的高速路上，由于分道限速这一情况所带来的超速罚单，其占比达到了37%，这样的数字看起来着实令人感到恐惧。最左侧的车道与中间的车道，二者之间的速度或许相差20km/h，要是你从快车道变换至慢车道去超车，稍有不慎就会出现压线至限速的状况。
你瞧那沪昆高速株洲段，这般奇特古怪的路段，三车道竟然能弄出三个不一样的限速，左边车道限速是一百二十码，中间车道限速为一百码，右边车道限速八十码。我那朋友，就在中间车道行驶速度是一百一十五码，还以为自己没超速，哪晓得分道限速只有一百码，结果直接就被扣除六分。现如今导航软件都设有车道级提醒功能，要是不开这个功能那可着实是吃大亏。
区间测速的数学游戏
别觉得唯有固定测速点才会搞抓拍，全国百分之八十五的高速如今都安置了区间测速。它的算法尤为简单，在限速一百二十的三十公里路段，你跑完整个路程必定要超出十五分钟。要是前十分钟飙到一百四十，后五分钟降到八十，平均速度一百二十六同样会被认定超速。
那个案例在去年京港澳高速当中极具代表性，有个哥们玩起了速度过山车，最终全过程中整个平均速度是一百二十六千米每小时，缴纳罚单仍然如旧。交警坦率说道：千万别跟测速系统进行数学方面的游戏，它所计算的是总的账目，你在前半段节省下来的时间，在后半段根本没办法弥补回来。
测速仪里的误差玄学
测速装置并非无所不能的神仙，国家标准是准许存在正负6千米每小时数值之差的误差的。浙江在过去的一年当中就出现过这样一个事例，司机实际行驶速度为113，然而测速仪器所显示的却是120，最终法院将处罚予以撤销了。这表明当碰到测速得出的结果恰好卡在规定界限之上的情形时，千万不要轻易自认倒霉，通过申请数据进行再次核对是有可能实现翻盘的。
特别路段的限速是愈发坑人的，杭瑞高速存在一些隧道，主路限速达120，进入隧道便直接削减至80，前后距离仅仅相差200米，倘若你没有提前进行减速，以115的时速进入那便是超速50%，12分便直接没了，隧道、桥梁以及施工区这些地方，测速设备通常更为灵敏。
老司机的保命秘籍
变道之时，要先去看那头顶的限速牌，需提前500米便开始留意着，切莫等快要到达测速点了才变得手忙脚乱起来。在区间测速的路段，就要开启导航提醒，保持全程速度均匀，这可比忽快忽慢的情况强出许多。建议将表显车速控制在限速的93%左右，比如说限速为120的话，那就开112，要给误差留出一点余地。
有特殊路段得格外敏感些，瞧见施工标志、隧道入口以及桥梁标牌，提前200米就要收油减速的。不少老司机还养成这么个习惯：每开20公里便扫一眼仪表盘，以此确认当下车速跟路段限速是不是匹配的。这些小动作能够帮你省下好多冤枉钱的。
四驱猫的亲身翻车记
去年，于沈海高速，我亦曾遭遇挫折，没能顺利度过。那时，驾驭着崭新之车辆，在标明限速为100的客货车行驶车道，将速度提升至110，满心以为不会有问题，然而，却被流动测速精准查获，毫无逃脱可能。交警小哥以一句话，瞬间使我警醒：“现今高速测速乃是三件组合形式——固定测速方式、区间测速方式以及移动测速方式，你能够防范住其中之一，却难以防范住这三者的全部。”。
那一回被罚款二百元且被扣除三分，虽说钱数不算多，然而所得到的教训却是极其深刻的。之后我特意针对各地高速公路的测速规律展开了研究，发觉好多路段在不同时间段测速的标准居然并不相同。就像夜间以及雨天的情况，某些路段会自行降低限速的数值，就连导航上面都未必会显示。
那些有着“冤枉超速”经历的各位车友，有没有出现过像这样的情况呀？若有的话，欢迎来到评论区，来聊一聊属于你的那场翻车故事，并且点赞收藏这篇发文，等下一回跑上高速之前找出来查看一番，肯定能保证你躲开那些不容易被察觉的陷阱。道路数量繁多有千万条，遵守规则才是最为首要的第一条，如此钱包才不会受到损失，家人们也不会内心慌乱。
