今日，西安有两条至关重要的道路，于同一时刻迎来了交通规则的调整，其中，国道310西安过境公路正式实现通车，且绕城高速南段的11处路段启用了新的标线，若出现违规变道的情况，将会面临记分以及罚款，这些变化会径直对数十万车主的日常出行产生影响，只有读懂新规则，才能够少走冤枉路，并且避免违章。
国道310通车打通东西动脉
51公里长，这条国道主干线，起点于渭南高新区东风大街延伸线跟310国道渭南过境公路的交汇处，终点在西安秦汉大道与西铜一级公路的交叉口。2013年6月该项目开工还进行分阶段建设，今年11月完成全部工程且通过验收，12月26日正式开放通车。全线依照一级公路标准建设，设计时速80公里，是双向六车道，路基宽度32米。
这条道路身为西安公路网关键构成部分，主要司职过境交通功能，通车之后，西安东北、西南方向的过境车辆无需再穿行城区，可径直借由这条外环通道达成跨区域通行，这不但减轻了主城区交通压力，还使得西安与渭南两市公路路网达成无缝对接。
从实际所产生的效益方面来看，这条干线对于沿线区域的经济所起到的带动作用是十分显著突出的，灞桥区域其内的物流运输效率将会得到大幅度的较明显提升，临潼区域的物流运输效率也会有相当程度的显著提高，高陵区域同样如此，农产品向外运输以及建材供应等相关产业能够凭借借助这条快速通道从而实现降低成本的目标，与此同时，两市在旅游资源共享以及产业协作等方面也具备拥有了更为便捷便利的交通基础条件。
芙蓉西路单改双优化大雁塔周边
目前，位于大雁塔东侧的芙蓉西路，从慈恩路至西影路这一段，是南向车辆驶出景区的主要通道，然而北向车辆想要进入景区，却只能绕行慈恩西路，如此一来致使后者常年处拥堵状态。在交警部门与曲江管委会联合研究之后，打算将该路段改成双向通行，现正公开征求市民的意见，截止的日期是2020年1月3日。
第一，改造方案分成两段来设计，一段是芙蓉西路从慈恩路到芙蓉东路段，此段设为汽车双向行驶的有6条车道形式路段，其中朝着南方去往北方方向有4条车道，朝着北方去往南方方向有2条车道；另一段是的芙蓉东路到西影路段，该地段设为双向4车道形式，南北两边各有2条车道。第二，西影路维持双向正常可行走状态不变，芙蓉东路按照原来单方向走路形式维持，慈恩路一样也是保持单方向行走状态。第三，与此同时，芙蓉西路与西影路交叉路口的朝着东边的路口将在一段时期内暂时不准许向左转弯，等车辆行驶的流量较为稳定之后再去思考解除这个不准左转安排。
此次调整涵盖公交站点迁移，信号灯配时优化，非机动车道重新划设等细节。周边居民，经常途径此地的驾驶员，可在工作日拨打曲江管委会电话029 - 81201098，或交警曲江大队电话029 - 85519353反馈意见。若方案实施，从北边进入大雁塔的车辆，能直接走芙蓉西路，预计分流慈恩西路三成以上车流量。
绕城高速11处路段启用虚实线
近日，行经绕城高速南段那儿的驾驶员会发觉，好多地方的匝道口新划出了“虚实线”标线。这是西安高速交警跟绕城分公司在11个路段弄好的标线改造，主要是针对主线直行车辆违规去借用加减速车道的那种行为。从现在开始算起，违规的车辆会被罚款200元，还会被记2分。
加速车道是跟匝道进入主线并行的路段，减速车道所在是下高速之前的减速的段落。之前以往，不少在早晚高峰为抢时间的直行车辆，会驶入加减速车道去超车或者穿插 ，这样做不但对可以正常进出高速的的车辆形成影响，还极容易引起追尾以及剐蹭事故的发生。新设置的虚实线把路权给明确了：规定得实线的一方面一侧不准许变道，而虚线的那一侧则允许车辆汇入或驶出。
有11处路段，它们分布于绕城的内外环，内环涵盖曲江服务区北区入主线匝道，主线下长安路东收费站匝道口，雁塔收费站入主线匝道，长安路东西两个收费站入主线匝道，主线下长安路西收费站匝道，二环包含丈八收费站入主线匝道，主线下高新区收费站匝道，高新区收费站入主线匝道，长安路东收费站入主线匝道，主线入雁塔收费站匝道。
关于处罚的依据是《道路交通安全法实施条例》第八十二条第二项，在匝道、 加速车道或者减速车道上超车这种行为就构成了违法。交警部门表明，这套系统在早晚高峰时段进行了为期一个月的试运行，相关路段的事故比率下降了将近四成。当驾驶员经过这些匝道口的时候，一定要提前去观察标线，要是需要驶出高速的话要提前变道到减速车道，而直行车辆就不要驶入加减速区域。
这三项关于交通的调整，与过境通道、景区周边以及高速公路相关，它们覆盖了城市不同区域存在的出行痛点。国道310通车之后，你是否打算走上一趟去体验一番呢？绕城高速的虚实线，在你经过之时有没有注意到呢？欢迎在评论区分享你出行时所产生的感受，同时也不要忘记把这条信息转发给经常行走在这些路段的朋友。