“单双号限行”传言被官方正式否定，这让北京车主们松了口气，未来一年内不会出现大家担心的情况。市政府新发布的通告明确，大家熟悉的“五日制限行”将继续顺延。自今年4月11日到2017年4月9日，北京不会长期执行单双号限行政策。
限行规则保持不变
这次进行延期的五日制限行，于核心规则方面不存在任何变动，限行时间依旧是工作日的7点至20点，限行区域持续限定在五环路以内道路，且不包含五环路自身。对于非京牌的进京车辆，管理措施维持原有状态，依照交通委、环保局以及交管局的相关规定来执行。这套运行多年的规则，对市民而言已相当熟悉，不会带来新的适应成本。
自4月11日起始，限行尾号会步入新一轮的轮换，本轮轮换依旧维持每13周一回的频率，全年总共划分成四个周期，第一个周期是从4月11日到7月10日，周一至周五限行尾号顺次为2和7、3和8、4和9、5和0、1和6，尾号为英文字母的车辆，依旧按照0号进行管理。
尾号轮换时间表明确
后续，三个周期的限行尾号，也都已全部公布了。在7月11日至10月9日期间，限行尾号进行轮换，变为了1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。到了10月10日至2017年1月8日，又变成了5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。最后一个周期是从2017年1月9日到4月9日，尾号是4和9、5和0、1和6、2和7、3和8。车主能够对照这个时间表，提前做好出行安排。
要特别留意的是，限行当日违规上路的处罚机制并无改变，交管部门于全市五环路内的主要干线以及环路均布设了无缝隙监控，在城区主要道路、环线进出口以及进出京联络线也都设置了专门执法岗位，不管是违反限行规定，或者是故意遮挡、污损号牌，均会被严格查处。
单双号限行暂不长期执行
社会上曾有北京将长期性推行单双号限行的传闻，这一传闻流传范围十分广泛，给众多刚性出行的市民予以了压力。此次官方通告予以明确，起码在未来的一年之内，单双号限行不会成为常态。这就意味着市民无需为每天能否开车上路而产生焦虑，日常的通勤以及家庭出行能够依照现有的节奏来加以安排。
此前，在全国两会上，北京市常务副市长李士祥有过表态，这一表态印证了这一方向，他明确表示，北京不会草率提出长期单双号限行，在极端天气等特殊情况下，会优先限制国一、国二、国三等大排量污染车辆，而非直接对小客车采取一刀切措施，这种分层次、分场景的管控思路，既考虑了治污需求，又兼顾了市民的实际出行。
特殊车辆继续享受豁免
这新通告里，不受尾号限行限定的车辆范围维持不变，警车、消防车、救护车、工程救险车这些特种车辆持续被豁免，公交车、环卫车、园林养护车、殡葬车这类公共服务车辆也在豁免范围，另外，以电池作为唯一动力来源的纯电动小客车，依旧无需遵循尾号限行规定。
针对新能源车用户而言，这一豁免政策是一项稳定的利好。于北京购买纯电动车的消费者，能够全年都不受限行的影响，在工作日时可正常通行五环以内的道路。这在政策维度延续了对新能源汽车的鼓励导向，并且与环保治理的整体方向相保持一致。
特殊时期的限行将按需启动
即便长期单双号限行被停止，可并不能表明北京就全然放弃了更为严格的限行举措。于重大国事活动期间，或者遭遇空气重污染红色预警之际，相关部门依旧会依照实际情形启动临时单双号限行。这样的模式在过去几年存在多次实践，市民对于此事也具备心理预期以及应对经验。
从实际操作的层面去看，临时性的单双号限行跟常态化的五日制限行是并行而不相冲突的，前者它被用来应对极端的情况，后者它保障日常的出行，这次的通告就类似于是这样划出了一条明确的边界，在接下来的一年时间里面，不会把临时的措施升级成为长期的政策，这给市民吃下了一颗定心丸。
执法手段成熟 违规代价清晰
多番运行过后，交通管理部门针对五日制限行的执法已然极为成熟，五环路以内的电子监控体系达成了主要道路的全面覆盖，要是有任何违规上路的行动都会被自动抓拍，与此同时，路面执勤的警力也会于关键节点开展现场检查，构建起了线上跟线下相融合的执法网络。
对车主来讲，违规的代价是清晰的。每回违反限行规定上路，会被处以100元罚款，然而不扣分。但要注意的是，要是同一天内被多次抓拍，或许会面临多次处罚。建议车主在限行日挑选地铁、公交抑或共享单车出行，防止因小失大。
北京限行政策已然明确，往后一年开车心里有谱了。你认为当下实行的五日制限行对你平日出行影响显著吗？欢迎于评论区留言分享你的观点。
