返程高峰尚未终结，郑州交警却为大众开启了“绿灯”，即应急车道临时许可通行，此情形于河南高速历史上罕有。返程大军达470万辆，设计容量有1.5倍这么高，今年春节返程的拥堵程度必定会被载入史册。
470万辆创下历史新高
在正月初六的那一日，河南高速公路出口流量预计会突破470万辆，此数字相较于往年春节返程的最高峰，还要多出几十万辆车 ，从郑州往南至许昌、漯河，往东到开封、商丘，几乎哪一条主干道都被返程的车辆给挤满了。
2月22日那一天，京港澳高速信阳段，自早晨9点起始便开始排起了长长的队伍。记者于现场目睹，好多车主预先准备好了零食以及水，有的家庭还在路旁临时停车以便让孩子去上厕所。交警部门投入了数目超过2000名的警力于重点路段进行值守。
四条高速应急车道开放
于实地进行调研的郑州交警，做出决定，要在正月初六当日临时性开放部分路段的应急车道。郑栾高速从南向北方向的7公里至2公里处，商登高速从东向西方向的158公里至160公里处，另外还有郑民高速东西双向的一部分路段，都在规定的时间之内准许车辆借用应急车道。
于郑栾高速7公里的地方，记者瞧见现场布置了显著的指示标牌，有几名民警正指挥车辆依规有序通行。有一位从南阳返回郑州的车主讲，这段路平常堵车得耗费一个多小时，而今天走应急车道仅用了20分钟便通过了。
民辅警现场指挥是关键
并非随意就能临时开放应急车道行驶，其必须要有出自现场民警的指挥方可。于商登高速158公里的那处位置中，两名辅警站立在路肩上，以一辆接着一辆的方式，促使车子进入应急车道。他们每隔一定的时间段，就要借助对讲机，与后方一同工作的同事去确认道路状况。
对于出现车辆抛锚或者发生小剐蹭的情况之际，民警会马上暂停应急车道里的通行情况，进而先去着手处理事故状态。此事件发生在郑民高速0公里位置处，于2月22日下午3点过后出现三辆车紧挨着追尾的事件，现场的相关民警仅仅运用8分钟就把事故处理完成了，应急车道紧接着又恢复可通行的状态。
多段高速出现长距离缓行
在2月22日傍晚6点这个时刻，全省范围内存在着多条高速路段处于缓慢通行的状况，连霍高速郑州段自西向东的方向上，车辆排列形成了长度将近3公里的值队列长度，京港澳高速信阳段由南向北的方向中，每小时平均速度仅仅约为20公里。
车流在盐洛高速许昌段，于下午2点起，自东向西方向开始增多。有一位司机，他从周口返回郑州，告知记者，其下午1点出发，平常2个多小时可走完的路程，直至晚上7点才抵达新郑服务区，而服务区的加油站前，排起了长队。
返程高峰将持续到初七
23日上午9点至11点，下午4点至6点，会是返程的另外两个高峰时段，主干高速横断面流量预计达设计通行能力的1.5倍，交警部门预估，初七这天车流量虽会比初六略少，却仍处于高位运行态势。
大屏幕上实时显示着各条高速的通行情况场景之内，记者在省高速公路路警联合指挥中心看到，工作人员不断接听着求助电话，协调救援车辆前往处置发生妨碍通行问题的车辆而出现各类状况 ，还有指挥中心提醒车主，遇到拥堵不要违规选用应急车道进行行驶这项行为。
天气变化可能影响返程
依据气象预报情况，2月23日的时候，豫北地区存在也许会出现小雨雪天气的可能性。晋新高速焦作段、郑辉高速辉县段要是一旦出现降雪状况，那么路面湿滑这种情形就会致使行车风险有所增加。交警部门已经准备好了融雪剂以及除雪设备，随时做好准备去应对恶劣天气句号。
在二广高速的南召段这个区域，此地因为处于山区这样子的状况，所以气温相较于平原地区而言低了两三度，在此状况下交警预先在路段两端设置了警示牌，通过这种行为来警示提醒过往车辆减速慢行。要是出现积雪此情况，现场民警会依据具体不同情况暂停应急车道通行，通过这样的措施优先保障除雪车辆能够顺利作业。
面对此次创下历史峰值的返程大考，你认为高速临时开启应急车道是用来缓解拥堵的有效办法，还是会致使一些不自觉的车主去钻空子呢？欢迎在评论区留言展开讨论，点赞并分享以使更多人看到返程途中的最新变化。
