很快，马銮湾新城居住的民众，以及物流园区的货车驾驶员们，会完全摆脱上高速需多绕十几分钟路程这种尴尬状况，家门口的收费站已然基本就绪了。
收费站获批设立
福建省人民政府办公厅于近期正式作出批复，此批复同意在沈海高速厦门段的马銮湾片区设置 “厦门马銮湾” 收费站，这一批复意味着由周边居民与企业长久期盼的出入口工程，获取了最后的 “准生证”，相应收费站的名称也得以正式确立，并且会在未来的高速路牌以及导航软件上予以呈现，对，会正式出现。
要是没有这个官方身份，后续收费系统联网的工作，以及收费标准公示等工作，就没办法顺利推进。马銮湾新城片区指挥部的工作人员讲，从报批起始到获批结束，完整的过程历经了严格的审核，进而保证了项目在法律以及规定层面的合规性。
收费广场初具规模
身处项目现场，那般呈现出清晰模样的收费广场乃是七进六出的规格呢。其涵盖有多个ETC车道以及混合车道，总共有13个车道，这些能够满足不同类别车辆通行需求。那沥青路面铺设得极为平整，标线上的痕迹清晰不已，在阳光照射下会泛出崭新的光泽哟。
安装已经到位的是收费岗亭，正在完成最后的调试的是其内部的收费设备。现场施工人员称，收费系统的通电已经完成，通网测试也已完成，车牌识别设备情况正常，费额显示设备运转正常。正在进行最后的整理的是广场两侧的绿化带，由工人们来完成。
互通匝道如纽带连接
新建了4座互通匝道，这4座互通匝道属于这项工程的核心部分，它们会将沈海高速主线同马銮湾新城的片区路网紧密连接在一起。其中，匝道的总长度是1453米，净宽处于9米到10.5米的范围之间，其设计有着能够使大型货车畅通无阻地进行交会的标准。从高空往下看，这些互通匝道好似白色的纽带，盘旋在高速和城市道路之间。
沥青路面在匝道之处同样已铺设结束，交安设施当中的护栏、标志标牌等等也都已然安装妥当。向记者告知情况的是施工方，表示匝道的线形经过了设计优化，当车辆从高速进入匝道之时，能够减速得平稳顺利，从而确保了行车的安全以及舒适度。
连接线按高标准建设
把收费广场跟片区路网连接起来的，是一条长度达到1公里的连接线。这条道路依照一级公路标准来建设，有着20米宽这样的沥青路面，它平整又宽阔，双向四车道的这种设置能够有效应对未来的车流量。道路两边的路灯已然安装好了，给夜间行车能够提供安全保障。
与之同步进行推进有所开展的是绿化工程，在道路绿化带的中分带以及侧分带上种植进去一些乔木与灌木，呈现出高低交错的状态，不但对环境起到了美化的作用，而且还能够起到防止眩光产生的效果，绿化施工的负责人表明，他们所选用的全部都是符合本地气候条件的树种，以此来保证树木的成活率以及展现出一种持久性的景观样貌。
前场二路改造亮点多
前场二路改造工程的进展也是十分显著的那种，那段道路的总长度是875米，它开始的地方是厦深铁路框架那儿，结束的位置在前场北路。其中，特别引人注意的是双向6车道的下方穿过铁路货场的通道，并且采用的是双洞设计，单单一个洞的净宽度就达12.7米，这样的宽度能够保证大型集装箱车辆在通行的时候没有任何忧虑，还能完全契合前场物流园的运输需要。
地面道路呈现出以34米宽的状态展开，是双向8车道的格局，它采用的是坚实耐用的水泥混凝土路面。在未来的时候，地面道路跟下穿通道会形成一种“上下联动”的立体通行体系，这种体系能够有效分离过境交通以及片区到发交通，随之提升整体通行效率。
带动区域产业发展
货车司机们在前场物流园工作，这个出入口开通对他们而言是实实在在的利好，以前从园区上高速，要先走孚莲路，或走灌新路，绕到厦门西收费站，不但多跑好几公里，还常遇到堵车，耽误送货时间，现在“出门即上高速”的梦想快要实现。
项目建成通车之后，不但能够紧密串联起马銮湾片区跟前场物流园的交通联系，而且还能够有效分流漳州、泉州往返厦门海沧方向的过境车辆，从而缓解杏林互通等节点的交通压力。更高效的物流，意味着更低的运输成本以及更快的周转效率，能为马銮湾新城的高质量发展带来实实在在的动能。
你是否亦居于马銮湾周边之地域，抑或是频繁驾驭车辆经由此处？你对于这全新高速出入口之开通怀有何种期待？欢迎至评论区域留下言论分享你的见解，加以点赞并予以转发，致使更多之人得知此利好信息！
