疫情的冲击致使交通运输行业曾一度陷入到低谷之中，不过最新所呈现的数据表明，这个宛如经济血脉一般的行业正在以快速的态势恢复着活力，一季度的数据揭示出了该行业所面临的严峻挑战，其中也透露出了那种不容人们忽视的积极信号。
疫情初期的严重冲击
今年一季度，交通管控措施严格，却对客运产生了毁灭性影响，全国营业性客运总量才只有18.5亿人次，跟去年同期相比较，骤然下降幅度超过58%，城市公共交通状况同样惨淡，36个中心城市客运量减少了56.7%，民众出行活动几乎面临停滞。
货运领域没能躲开，投资领域同样未能幸免，港口货物吞吐量出现下滑，集装箱吞吐量也呈现下滑态势，交通固定资产投资总额为3792亿元，同比相比去年下降了22.5%，其中在2月份的时候跌幅极为明显，达到了58%，这反映出在疫情处于高峰阶段时行业整体陷入全面停摆的艰难处境。
企业经营面临多重困境
承受巨大经营压力的是运输企业，据披露，处于亏损状态的道路运输企业约有九成以上，大多被迫停航的是水路运输经营者，资金链紧张、生存困难的是客运公司和中小型航运企业。
民航业遭受的损失特别严重，仅在2月份这一个月，整个行业就记录下了245.9亿元的亏损情况，创造出了单月亏损金额的历史最高数据，国际物流也同样受到阻碍，各个国家加强边境管控致使海运需求减少，航空货运运力处于紧张状态，让维持全球供应链稳定这件事变得极其困难。
逆境中的增长亮点
虽然总体处于低迷状态，然而个别范畴却逆势前行，在第一季度里，全国铁路货运量达成了1.8%的正增长，这意味着在客运陷入瘫痪之际，铁路货运肩负起了保障国计民生物资运输的重任？
快递行业呈现出更为显著的突出表现，业务量实现了增长幅度为3.2%的态势。在疫情这段时期以内，线上购物的需求出现了急切剧增的状况，快递网络摇身一变成为连接众多家庭的至关重要的生命线，它的高效运转对于稳定社会起到了关键的作用。
推动复苏的系列举措
交通部门，采取了一系列的，针对性的措施。首先，得以实施分区分级的，如此这般精准防控，在阻断掉病毒经由交通工具传播这个情况的时候，还要全力以赴地保障应急物资以及重点生产还有必要生活物资的运输通道是畅通无阻的，以上这些。
其次，大力推进复工复产，简化货运航班审批程序，并组织实施“点对点”的货运包机作业，国际航空货运运输能力由此获得显著提升，在3月份的最后一周，国际货运航班的数量相较于疫情发生之前，更是增长幅度高达17.9%。
三月以来的强劲反弹
走进三月份的时候，行业主要指标显著回升了，营业性客运量环比增长超过了一倍，达到了3.9亿人次，普通国省道上的小客车流量日均环比增长78.4%，市民出行意愿逐步要恢复了。
当月中欧班列开行数量为809列，这一数量创下了单月历史上新的最高纪录，相较于同期增长幅度达到30%，货运复苏的态势展现出更为强劲的势头。全货机所完成的运输量为25.3万吨，其增长比例是28.4%。港口货物吞吐量已经恢复到相当于去年同期水平的97.8%。
未来展望与近期安排
此前高速公路收费系统所出现的那些问题，交通部门宣称已大体上予以解决，自5月6日零点以起始，全国收费公路将会恢复收费，系统历经优化之后，公众所反映的诸如异常扣费之类的问题已然得到处理。
针对即将来临的“五一”假期，交通部门预估全国营业性客运量会发送旅客超1.17亿人次，尽管总量大概是去年同期日均水平的三成上下，但环比会呈现显著增长，省内中短途旅游出行预估较为旺盛。
在历经第一季度的震荡过后，交通运输行业正朝着重回正轨的方向发展。您觉得，哪些举措对于物流以及出行的恢复起到了最为关键的作用呢？欢迎来分享您所观察到的情况，要是认为分析具有一定帮助的话，请通过点赞予以支持。
