清明节小长假方才过去，有一组数据令人的心情揪紧：在西安，三天的时间之内查处了400多起占用应急车道的行为，在湖南京港澳高速长沙段，同样出现了138起此类行为。一边是差不多人人都熟知理解的交通法规，另一边却是多次禁止却仍然无法杜绝的违章行为，在此背后究竟隐藏着什么样的心理以及现实方面的困境呢？
明知故犯背后的侥幸心理
多数人占据应急车道，并非是不懂法律，而是心里存有侥幸心理。好多司机觉着“我仅仅停两分钟，去处理些紧急之事，应该不会被发觉”。如同那位因孩子哭闹而停车两分钟的驾车人，他觉得自身的理由足够充分，却没察觉到违规的实质不会因为理由而产生改变。
这种心存侥幸的心理，还体现在不能够正确判断监控能够覆盖的范围这件事身上。虽然当下时期高速公路上用于抓拍的探头正变得日益增多起来，然而在面对长度难以估摸的高速路段之时，依旧是存在着监控无法涉及到的那块区域的。司机们通常会抱着那种自己不会被摄像头抓拍的心理参与博几率行为，然而却很无奈没有赌赢事故出现的可能性。
应急车道成为死亡通道的物理原因
基于道路设计的层面来讲，应急车道紧邻的那条大货车车道有着极为严重的视线遮挡情况。当你将车停置于应急车道之上时，倘若后方有车辆尝试从右侧进行超车，大货车那庞大的车身会把双方的视线全然遮挡住，等到彼此发现对方的时候，通常已经没有足够的时间去进行避让了。
大货车右侧存在着极为巨大的视觉盲区，货车司机于并线或者避让时，根本就无法看到右侧应急车道上的车辆，你自认为停得颇为稳当，然而在货车司机的眼中，你却全然不存在，这种“隐形”状态是极其危险的。
一旦出事几乎没有逃生空间
应急车道自身宽度是有限的，一般大约就在2.5米那般，车辆停靠上去之后，两侧基本上没什么多余的空间。要是后方出现失控的车辆冲过来，你连转动方向去躲避的余地都不存在，只能眼睁睁地看着事故发生。
大堵车于节假日之际发生时，情形愈发不妙。左侧车道尽是停滞的车子，要是后方突然蹿出一辆刹车失效的大车，被困在应急车道上的车辆竟毫无躲避之处，这般受夹攻的状况，光是想想就让人后背发冷呀。
堵住的是别人的救命之路
占用应急车道，最为令人痛心的后果便是，堵住了救护车以及消防车的通道。急救车辆常常需要在拥堵的车流当中穿梭，唯一能够有所指望的便是应急车道保持畅通。当私家车将这条路给堵死的时候，耽误的极有可能是伤者的最佳抢救时间。
今年两会举行期间，有代表提出一项议案，针对占用应急车道作出如下规定，实行“累计处罚”举措：首次违规记6分，同时罚款3000元，若累计达三次违规，将面临终身禁驾的处罚。此一项建议即便显得颇为严厉，然而这恰恰反映出当下该问题的严重程度，已然严峻到非得借助重典来加以治理的境地了。
那些看似合理的违规借口
孩子出现哭闹的情况，还有内急的状况，以及问路的行为，又或者是累了想要休息，诸如此类的理由，听起来的确是有着一定的情理依据。然而，要是深思细究，高速服务区平均下来几十公里就会设有一个，在出发之前进行休息点的规划，抑或是借助导航预先查询行车路线，这些面临的困难实际上都是能够予以避免的。
那个朝着警车问询道路的司机，交警即便热情地进行了解答，然而依旧开具了罚单。这表明执法时人情与规则的刚性是相互分离的。明白你的艰难处境，却并不意味着能够宽恕你的违法行为，这种逻辑需要每一位司机关注并弄明白。
从众心理让违章变成集体行为
每当堵车之际，一旦存在一辆车率先驶向应急车道，紧接着后面很快便会跟上来一连串车辆。这样一种“法不责众”的心智致使好多人认为，倘若大家都通行那自己也能够通行无阻，反正交警难以完全处罚过来。然而，这般集体性的违规行为恰恰是导致重大拥堵以及事故产生的根本缘由。
事实上，好多堵车是源于应急车道被占用，致使救援以及疏导车辆没法及时抵达现场，小事故演变成大堵车。倘若每个人都能够谨守自个儿的车道，事故处理效率将会大幅提升。
看过这些之后，你还会认为临时停下占用应急车道是微不足道之事吗？你可曾碰到过因应急车道被占用从而耽误事情的情形呢？欢迎于评论区分享尔等的经历，点个赞以使更多人瞧见这篇文章，一同守护这条关乎生命的通道。
