贵州高速集团，是与一条备案号相关企业，此备案号为贵公安网备52010302000260号，这家企业可不简单，它承载着使贵州从“地无三里平”转变为“世界桥梁博物馆”的所有秘密，并且它不只是贵州交通发生巨大变化的关键推动者，更是那个总资产超过4000亿的大型国有企业。
从指挥部到千亿集团的逆袭
1986年的3月份，贵州省公路重点工程建设指挥部办公室成立了，那个时候，没有任何一个人能够预想到，它日后会演变成如今的贵州高速集团，在当时，贵州全省范围内，像样的高等级公路几乎是不存在的，工程技术人员连图纸都需要靠手工绘制。
1993年，企业更名为贵州高速公路开发总公司，此后，企业开始真正进入发展快车道。2013年4月，企业改制为贵州高速公路集团有限公司，此时，注册资本金已达111亿元，企业成为省管大Ⅰ型商业二类企业，从此，企业开启了资产规模滚雪球般的增长。
打破不可能的地理宿命
有着全国唯一没有平原支撑这一特性的贵州，其国土面积里92.5%是山地与丘陵，在这样的地理条件状况下修筑高速公路，每公里造价常常是平原地区的两至三倍，技术难度更是呈现出几何级数的增长态势。
党的十八大之后，贵州奋力冲破交通瓶颈，于山沟纵横之地硬是打造出了一个“高速平原”。高速集团在此进程中成长为全省非金融类企业里资产规模最大的现代化企业，总资产突破4000亿，凭借钢筋水泥再度界定了贵州的地理版图。
四千公里路和世界级桥梁
到2023年年底的时候，就数量而言，贵州高速集团累计已建成以及正在营运的高速公路达到了4208公里，所占全省通车总里程的比例为47.91% ，这所透露出来的意义在于，在贵州的每两条高速路当中，便存在着一条是由贵州高速集团来进行建设以及管理的，而这般的占比情况在全国省级交通企业范围之内是极为少见的。
有的工程是北盘江第一桥，有的工程是法朗沟特大桥，还有的工程是坝陵河大桥等，他们先后建成了这样一批世界级工程。北盘江第一桥桥面到江面垂直之间的高度为565米，565米这个高度相当于200层楼的高度，北盘江第一桥到现在依旧是世界最高的桥梁，它获得了世界级奖项的那种认可。
百家公司与万人员工的运营版图
当下，高速集团管理着二百九十七个收费站，以及一百三十二对服务区。这些收费站与服务区，零零散散却又密密麻麻地分布于贵州那连绵起伏的崇山峻岭当中。每一个单一的收费站，均可被视作一个经济方面的节点。而每一对服务区，皆为一个产业层面的窗口。它们于此共同构建起了一张能够覆盖全省范围的交通服务网络。
集团旗下存在全资、控股以及参股子企业，数量为108家，而员工总数是13000人，这些员工分布于各个岗位，从贵阳总部直至最偏远的收费站，他们每日提供服务，覆盖有数百万车次的通行情况，维系着贵州经济的动脉循环。
主业与多元的双轮驱动
公路工程以及铁路沿线的隧道、桥梁工程投资建设以及营运管理，这是高速集团明确的主业所在。然而，他们的眼光早就不被限定于修路收费之上，而是朝着路域周边产业大力开发，全方位进行扩散，其中包含服务区、交通物流、智慧交通等诸多领域。
2023年出现的财报表明，集团有着247.63亿元的营业收入，这里面，通行费收入是124.37亿元，多元化产业营收为123.26亿元。这两个数据几乎处于持平状态，这意味着他们的非通行费收入已然撑起一半局面，产融结合的全新格局正处于形成之中。
黄金十年背后的国企担当
贵州处于发展的“黄金十年”期间，这同时也是高速集团迅猛成长的十年，他们一直将服务发展大局看作自己的责任，把企业的命运和贵州经济社会的发展紧密相连，并且在交通基础设施建设方面不断投入。
刚一开始的指挥部办公室，再到现在的大型国有资本投资集团，他们搭建起了“卓越党建 + 现代国企”治理体系。以后这家拥有 4000 亿资产的企业，还会持续在贵州这片土地上写下更多从不存在到应运而生的交通奇迹。
看过贵州高速集团从毫无资产到拥有高达四千亿资产的反转发展历程后，你试想若是没了这群投身交通建设的人员，当下的贵州会呈现出怎样一种情形呢？欢迎于评论区域分享你的见解，点赞并进行转发以此让更多人瞧见这个令人赞叹的贵州事迹。
