春节那次假期才刚刚结束，好多人的快递依旧堵在前往目的地的路途之上。“快递春节期间不会停止营业”这样的口号喊得特别响亮，但是你的那个包裹究竟有没有到达呢？在社交媒体范围之内，“已经4天没有更新物流信息”“都6天了仍然处于转运中心”这类抱怨到处都是，这样的承诺为什么最终变成了不能兑现的空话呢？
承诺与现实的两张皮
年前，快递企业纷纷发布公告，信誓旦旦地保证“不休网、不拒收、不积压”，国家邮政局同样发文，要求做好节日期间的寄递服务保障，看上去一切都已准备妥当。然而，消费者真实的体验却是，物流陷入停滞状态，派送毫无期限可言，承诺与现实之间存在严重的脱节情况。
并非个别现象存在这种落差，今年春节期间，全国邮政快递业共揽收投递包裹7.49亿件，同比增长达16%，巨大的快递流量碰上春节这个特殊节点，配送的难度呈现出几何级增长，这属于客观现实。
行业惯例的突然转向
需明白，在2021年以前，春节快递停运乃是历经多年所形成的行业惯例。2021年春节之时，多个快递企业破天荒地首次集体大范围“不打烊”。到了2022年，这便是第二年大规模广泛推行此项举措。长久以来已然形成的规则突然间发生改变，企业以及整个系统都必然需要一段适应期。
这类适应并非凭借一则公告便能够达成的。自总部做出决策直至基层展开执行，从转运中心直至末端网点，整个链条的协同得要时间去磨合。消费者期望能收到立竿见影的成效，然而现实里的改变常常是需要过程的。
人手短缺的核心矛盾
春节那段时间，众多快递员都得回家过年去，这可是极为现实的一个问题。虽说企业宣称“不打烊”，然而好多站点实际上却是关门歇业状态，在岗的人员仅仅是平时的很少一部分。人手不够直接致使揽收以及派送的效率大幅度地下降了。
据悉有站点负责人讲出，春节那段时间在岗的快递员每日工作的时长超出了12小时，怎料面对那堆积如山的包裹却依旧感到力不从心。这可不是简简单单增加人手就能够解决的难题，毕竟春节阖家团圆是中国人最为重要的传统，快递员同样是拥有回家的权利的。
成本上升的经营压力
春节期间，运营成本出现大幅攀升，这是另一个关键因素，运输费用比平时高出不少，人力成本相较平时也更高，临时用工薪酬常常要翻倍，这些增加的支出直接挤压了企业的利润空间。
经业内人士核算，春节时段单票成本或许为平常的二至三倍，企业不但得持续提供服务，还得把控亏损状况，于这两者之间寻觅平衡之点并非易事，在此种情形下，服务质量出现折扣现象近乎难以规避。
真金白银的激励方案
能将人手问题予以解决的，最为有效的办法实际上就是提升待遇，给于在春节期间始终坚守岗位的快递员发放足额的加班费，为其提供额外的补贴，依靠实实在在的金钱去调动其积极性，有的企业给出了三倍工资再加上红包的条件，确实留住了更多的人手。
然而，这些承诺务必要切实地得以落实。在过去的年份当中，存在快递员反馈称，节前所讲好的奖励，到了节后出现了缩水的情况，甚至是被取消了，如此这般严重地打击了员工的积极性。企业绝对不能够去钻空子，不可以耍滑头，该给予的钱，一分一毫都不能够少，不然的话，到了明年，更加难以招收到人员。
透明收费的市场选择
春节期间成本出现上升这是客观情况，企业不妨将账算得清晰明白。在快递收费里明确标记春节期间附加费用，让消费者拥有选择的权利。如同外卖平台以及网约车那般，在高峰期实施临时提高价格的行为，并且表明这部分资金直接给予一线员工。
这种透明化的操作，反倒更易于获取理解。其中，消费者能够依照需求，去抉择是否接纳更高的运费，或者延迟进行寄送。市场经济所注重的是公平与自愿，将选择权交付给用户，相较于表面承诺“不打烊”而实际却无法达成，要更为实在。
正月过完了，你所购的快递收到了没？于评论区讲讲你碰到过物流多少天没更新的状况。
