春节那次假期才刚刚结束,好多人的快递依旧堵在前往目的地的路途之上。“快递春节期间不会停止营业”这样的口号喊得特别响亮,但是你的那个包裹究竟有没有到达呢?在社交媒体范围之内,“已经4天没有更新物流信息”“都6天了仍然处于转运中心”这类抱怨到处都是,这样的承诺为什么最终变成了不能兑现的空话呢?
承诺与现实的两张皮
年前,快递企业纷纷发布公告,信誓旦旦地保证“不休网、不拒收、不积压”,国家邮政局同样发文,要求做好节日期间的寄递服务保障,看上去一切都已准备妥当。然而,消费者真实的体验却是,物流陷入停滞状态,派送毫无期限可言,承诺与现实之间存在严重的脱节情况。
并非个别现象存在这种落差,今年春节期间,全国邮政快递业共揽收投递包裹7.49亿件,同比增长达16%,巨大的快递流量碰上春节这个特殊节点,配送的难度呈现出几何级增长,这属于客观现实。
行业惯例的突然转向
需明白,在2021年以前,春节快递停运乃是历经多年所形成的行业惯例。2021年春节之时,多个快递企业破天荒地首次集体大范围“不打烊”。到了2022年,这便是第二年大规模广泛推行此项举措。长久以来已然形成的规则突然间发生改变,企业以及整个系统都必然需要一段适应期。
这类适应并非凭借一则公告便能够达成的。自总部做出决策直至基层展开执行,从转运中心直至末端网点,整个链条的协同得要时间去磨合。消费者期望能收到立竿见影的成效,然而现实里的改变常常是需要过程的。
人手短缺的核心矛盾
春节那段时间,众多快递员都得回家过年去,这可是极为现实的一个问题。虽说企业宣称“不打烊”,然而好多站点实际上却是关门歇业状态,在岗的人员仅仅是平时的很少一部分。人手不够直接致使揽收以及派送的效率大幅度地下降了。
据悉有站点负责人讲出,春节那段时间在岗的快递员每日工作的时长超出了12小时,怎料面对那堆积如山的包裹却依旧感到力不从心。这可不是简简单单增加人手就能够解决的难题,毕竟春节阖家团圆是中国人最为重要的传统,快递员同样是拥有回家的权利的。
成本上升的经营压力
春节期间,运营成本出现大幅攀升,这是另一个关键因素,运输费用比平时高出不少,人力成本相较平时也更高,临时用工薪酬常常要翻倍,这些增加的支出直接挤压了企业的利润空间。
经业内人士核算,春节时段单票成本或许为平常的二至三倍,企业不但得持续提供服务,还得把控亏损状况,于这两者之间寻觅平衡之点并非易事,在此种情形下,服务质量出现折扣现象近乎难以规避。
真金白银的激励方案
能将人手问题予以解决的,最为有效的办法实际上就是提升待遇,给于在春节期间始终坚守岗位的快递员发放足额的加班费,为其提供额外的补贴,依靠实实在在的金钱去调动其积极性,有的企业给出了三倍工资再加上红包的条件,确实留住了更多的人手。
然而,这些承诺务必要切实地得以落实。在过去的年份当中,存在快递员反馈称,节前所讲好的奖励,到了节后出现了缩水的情况,甚至是被取消了,如此这般严重地打击了员工的积极性。企业绝对不能够去钻空子,不可以耍滑头,该给予的钱,一分一毫都不能够少,不然的话,到了明年,更加难以招收到人员。
透明收费的市场选择
春节期间成本出现上升这是客观情况,企业不妨将账算得清晰明白。在快递收费里明确标记春节期间附加费用,让消费者拥有选择的权利。如同外卖平台以及网约车那般,在高峰期实施临时提高价格的行为,并且表明这部分资金直接给予一线员工。
这种透明化的操作,反倒更易于获取理解。其中,消费者能够依照需求,去抉择是否接纳更高的运费,或者延迟进行寄送。市场经济所注重的是公平与自愿,将选择权交付给用户,相较于表面承诺“不打烊”而实际却无法达成,要更为实在。
正月过完了,你所购的快递收到了没?于评论区讲讲你碰到过物流多少天没更新的状况。


