疫情的状况之下，网络购物的快递开始变得如同开启盲盒一般，你始终都不会知道下一件商品究竟要等待多长时间才能够拿到手。消费者付出了金钱却无法收到货物，商家收取了订单却没办法发出货品，原本顺利通畅的网购体验，现如今因为物流方面的不确定性而撕开了一道道的裂口。
快递变慢递的普遍困境
自2020年直至如今，全国好多地方的快递分拨中心，因为防疫管控而出现了具有阶段性特征的停摆状况。在2022年4月上海施行封控的那段时期，全市范围内的快递业务量急剧下降，下降幅度超过了90%，数量众多的包裹滞留在转运中心，时间长达两周还要多。就算是处于常态化防控阶段，快递员需要每天都做核酸检测，车辆进行跨省通行的时候，需要各级依次报批办理，这些程序都直接致使运输时间被拉长延误。消费者于电商平台下单之际所看到的“预计3天送达”，实际情况很多时候变成了7天，甚至还要更久，快递从以往的“快”变成了如今“慢”的代名词。
其直接后果是，快递效率受阻致使消费体验呈断崖式下跌，以长三角那般的地区为例，在2022年3月直至5月这段时间，苏州、杭州等地的快递中转场多次出现临时关闭的状况，这就使得发往江浙沪的包裹平均时效从先前状况下的24小时延长到了5至7天，有不少消费者反映，同一批所购买的商品，存在有的显示“已揽收”后连续一周都没有更新如此的情况，还有的明明已经到了所在那座城市却迟滞着不安排派送，这样一种不确定状态使得网购由便捷的一项活动变成让人焦虑的源头。
换快递公司并不能解决问题
许多消费者觉得，只要加价去选择顺丰或者京东物流便能够躲开拥堵，然而实际情况并非是这样。在2022年双十一那段时期，顺丰于华北、华南好多转运中心出现了爆仓的状况，部分包裹滞留的时间超过了10天。快递网络的拥堵具备传导性，当一家主流快递公司某条线路陷入瘫痪时，溢出的订单会快速地涌向其他公司，进而使得优质快递资源也被稀释了。消费者多支付的运费，换不来具有确定性的时效保障。
较难处理的是，就算卖家答应更换快递，还得再次进行打包，生成面单，等着被揽收，如此一来一往又会增添两到三天。有消费者在二零二三年年初购置急用的医疗器械，从圆通换成顺丰后，总的耗时反倒比最开始承诺的还长。由于换快递意味着要重新排队进入另外一个转运体系，并非走“绿色通道”。这种做法本质上仅仅是心理上的安慰，对于解决时效方面的问题作用不大。
物流信息滞后引发的维权难题
消費者碰上物流信息长时间不更新，最頭疼的是根本沒法判斷包裹究竟是丟了，偏偏只是運送速度慢。2022年7月，某電商平台舉報數據表明，因物流停滯超過7天引發的糾紛佔比高達32%，其中大量案例表明系統顯示“運輸中”，然實際包裹已積壓在轉運中心，根本沒人處理。消費者反覆查詢物流詳情 頁，得到的總是“受疫情影響，您的包裹可能延遲”這句模板化提示，卻缺少具體原因和預計送達時間。
在消费者做出退款决定之际，新的矛盾涌现出来了。商家大多秉持“先收到货方可退款”的规则，然而具有问题的是货物长时间收不到。在2022年上海疫情那段时期，不少消费者向12315投诉讲，商家以“已发货”作为理由拒绝退款，要求消费者自行去联系快递退回，可快递客服电话始终没办法接通。这样的制度设计致使消费者陷入两难境地：持续等待不清楚何时能抵达，想要退款却找不着退款途径。
信任危机正在重塑消费习惯
先是疫情反复冲击，致使消费者与商家间的信任基础遭受侵蚀，接着 2022 年一项涉及 5000 网名购用户的调查表明，在因物流问题产生过纠纷的消费者里头，有 41%称对电商平台的信任度显著下降，而后部分消费者开始转向本地线下门店去购买日用品，就算价格稍高些，也要图个“眼见为实、当场带走”，最后这种心态转变直接体现于实体零售数据上，2023 年一季度，全国限额以上实体店零售额同比回升 4.5%，和此前数年持续下滑形成了对照。
信任破裂还有一种表现是，“先确认收货再退款”的操作被滥用，有商家要求消费者先点击确认收货，才能够发起售后流程，然而消费者点击确认后，资金已经划入商家账户，后续退款申请反倒更容易被拖延，2022年广州有一位消费者在当当网购书碰到了这种情况，确认收货后商家客服失联，平台介入也长久没有结果，这种操作将本应由商家承担的风险转嫁给了消费者，加快了信任崩塌。
特殊品类网购风险更高
疫情期间，生鲜、冷链以及高价值商品的网购风险格外突出。京城新发地周边管控之际，在2022年，大量冷链包裹，只因消杀流程延长致使变质。那时消费者所收到的海鲜、水果已然腐烂发臭，而退款之时，还得拍照上传证据，整个流程繁杂琐碎。诸如数码产品、奢侈品箱包这类高价值商品，一旦物流长时间滞留，不但面临丢失风险，还可能出现包装破损、配件丢失等二次纠纷，其理赔难度远远超过普通商品。
服装类商品的情况同样不容乐观，羽绒服、大衣等属于季节性商品，倘若在冬季中途物流受阻长达半个月，等到收到时已然过季，消费者退货意愿极为强烈，然而运费险常常无法完全覆盖实际产生的运费。在2022年11月，有一位消费者所购的短款羽绒服经由邮政快递进行寄送，结果在分拨中心整整耽搁了一周时间，最终收到时已然步入12月中旬，可穿着季仅仅只剩下一个月，想要退货之时却发现已经超出了7天无理由退货的时限，商家便以此作为理由予以拒绝。此类细节方面的问题在日常消费过程当中极易被忽视，不过在疫情期间却屡屡演变成争议的焦点。
消费者被迫调整应对策略
对于这些困境，消费者正摸索新的应对办法。一部分人形成下单前“三问”习惯：问商家仓库所在城市有无疫情，问合作快递公司近期是否正常发件，问预计揽收和派送大致时间。2023年初，有电商从业者透露，客服咨询量里关于物流的问询占比，已从疫情前不足10%升至近40%，表明消费者对物流风险关注度大幅提高。
还有一些消费者，会主动把发货地进行筛选。比如说，优先去挑选那些从同城或者本省仓库发货的商品，尽可能地避开那些需要跨越多个省份进行转运的订单。在购物平台之上，“本地仓”以及“同城配送”等标签的点击率显著增多。与此同时，有不少人开始给高价值商品购买保价服务，虽说这增加了购物的成本，不过在出现丢件破损的情况时能够获得更为明确的赔偿保障。这些改变表明，消费者正采用更为审慎的方式去应对疫情所带来的物流不确定性。
那疫情可是把好多好多事情都给改变了，网购快递这块儿就是其中那种被彻彻底底重塑过的领域。在这过去的两三年这样的时间段当中，你有没有因为物流方面出现的问题而跟商家之间产生过分歧争执？那又是通过怎样的方式去解决的？欢迎跑到评论区那儿去分享你所经历过的那些事儿，从而能让更多的人去避开你曾经踩过的那些坑。
